Новости логистики

22.02.18

Перевозка контрейлерами в Калининград обходится в 2 раза быстрее

Транспортировка автомобильного прицепа на контрейлерной платформе из Калининграда в Москву с учетом прохождения пограничных пунктов получается в 2 раза быстрее и на 30% дешевле, чем автотранспортом, рассказали в кулуарах участники международного железнодорожного бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа».

По оценкам экспертов, железнодорожные перевозки экологичнее автомобильных – большегрузные автомобили выбрасывают в атмосферу в 4 раза больше парниковых газов, чем железная дорога.

Транзитный бизнес холдинга «РЖД» постоянно расширяет географию своей работы. Один из способов доставки контейнеров – их перевозка непосредственно на автомобильном прицепе, который размещается на железнодорожной платформе.

Недавно были осуществлены контрейлерные перевозки через территорию Калининградской области. Груз был отправлен со станции Калининград-Сортировочный в составе грузового поезда и доставлен на станцию Кунцево-2 (Московская область). Перевозка выполнена в тестовом режиме.

Как уточнили в КЖД, время на транспортировку груза по маршруту с учетом прохождения пограничных пунктов пропуска и переформирования поезда на одной из промежуточных станций составило 76 ч.

В перспективе на прицепах, установленных на контрейлерные платформы, можно будет перевозить различную номенклатуру товаров, произведенных на территории стран Таможенного союза, – от строительных материалов до скоропортящихся продуктов питания в рефрижераторах.

РЖД-Партнер

22.02.18

С «Деловыми Линиями» отправить небольшие посылки стало еще легче

В рамках концепции развития малоформатных офисов Группа компаний «Деловые Линии» открыла 8-й по счету подобный офис в Москве у метро «Медведково» (ул. Полярная, 31Г, стр. 4). Отделение оборудовано под прием небольших грузов физических и юридических лиц — вес одного места до 50 кг и объем до 0,3 м3.

ГК «Деловые Линии» занимает 26% рынка сборных грузов (1 место в РФ). География доставки – более 1500 населенных пунктов в России и странах Таможенного Союза (Белоруссии, Казахстане, Армении, Киргизии), география отправки – более 150 городов. При этом охват доставкой по России превышает 90% населенных пунктов. Автопарк перевозчика насчитывает 4000 машин (в том числе 1800 еврофур и машины со специальным температурным режимом) средним возрастом не старше 3 лет. Вместе с тем клиенты могут заказать и авиаперевозку. Также востребована услуга «от двери до двери».

Перевозчик держит более чем достойные показатели по сохранности груза — 99,6% и соблюдению сроков доставки — 99%. Вкупе с предлагаемыми клиентам мобильными сервисами (личный кабинет на сайте перевозчика, мобильное приложение на смартфоне), включающими большой ассортимент возможностей, «Деловые Линии» задают новый стандарт качества и способны составить серьезную конкуренцию «традиционным» операторам рынка небольших посылок.

«Деловые Линии» основаны Александром Богатиковым в 2001 году. Компания планирует открыть до 100 малоформатных офисов в крупных городах России в ближайшие три года.

WapStat.info

22.02.18

«Байкал Сервис» в Красноярске увеличил грузооборот в 7 раз с 2011 года

22 февраля исполнилось 7 лет с образования в Красноярске филиала транспортной компании «Байкал Сервис». За время работы подразделение в несколько раз увеличило свои производственные показатели.

«Байкал Сервис Красноярск» сыграл важную роль по расширению транспортной сети компании на восток России: спустя недолгое время после его открытия грузоперевозчик прирос филиалами в Иркутске, Хабаровске и Владивостоке. В 2016 году красноярский филиал выступил инициатором создания обособленного подразделения в Абакане.

За семь лет своей деятельности филиал в 7 раз увеличил грузооборот, а складские площади расширил с 300 до 2000 кв.м., — проинформировал генеральный директор красноярского филиала Максим Маковозов. — Но потенциал подразделение на этом не исчерпан: уже в 2018 году планируется довести метраж складов до 3000 кв.м. Это позволит, в частности, на новом уровне оказывать клиентам услугу ответственного хранения».

Он также сообщил, что красноярцы чаще всего отправляют грузы в Братск, Иркутск, Новосибирск и Хабаровск.

В прошлом году подразделение перешло на новый график, удлинив на два часа время работы склада и офиса. Сегодня обслуживание ведется в будние дни с 9 до 20 ч, в субботу — с 9 до 16 ч.

Отметим, что в настоящее время транспортная компания «Байкал Сервис» представлена в Сибирском федеральном округе 11 филиалами с общей складской площадью свыше 12 тысяч кв.м., последний из которых был открыт в середине 2017 года в Улан-Удэ.

VCH.RU

22.02.18

В Вену по широкой колее

Российская железнодорожная магистраль 1520 протянется до Австрии

Транссибирская железнодорожная магистраль протянется до Австрии. Продление широкой колеи 1520 от города Кошице (Словакия) до Вены (Австрия) позволит соединить Азию с Европой. В итоге поезд сможет доставлять пассажиров и грузы из Китая в Европу за два-три дня.

Существующая сейчас инфраструктура позволяет обеспечивать от восточных до западных границ России доставку груза минимум за семь дней. Традиционный срок доставки 9-10 дней.

Железнодорожная колея в России имеет ширину 1520 мм, ширина европейской железнодорожной колеи - 1435 мм. Планируется, что ширококолейная железная дорога в Европу пойдет до Братиславы с выходом на Вену и созданием международного логистического центра на Дунае. "Идея о продолжении колеи 1520 до центра Европы представляется не просто разумной, а объективно необходимой в конкурентной борьбе с другими видами транспорта", - отметил глава минтранса Максим Соколов на международном железнодорожном бизнес-форуме "Стратегическое партнерство 1520: Центральная Европа" в Вене.

Проект создания нового евразийского транспортного коридора со строительством железнодорожной линии с шириной колеи 1520 мм до Братиславы и Вены реализуется совместно с железнодорожниками Австрии, Словакии и Украины. Работа идет в рамках совместного предприятия Breitspur Planungsgesellschaft, созданного в 2009 году. Оно зарегистрировано в Австрии. "Мы свяжем железнодорожные системы России, Европы и Азии, чтобы пустить большее количество грузов между нашими странами. Это отличная основа для экономического развития и для мирной жизни друг с другом", - считает глава Австрийских железных дорог Андреас Маттэ.

Продолжение колеи 1520 до Европы не просто разумно, а объективно необходимо, считают в минтрансе

Проект удешевит доставку грузов, для туристов это тоже будет плюсом, считает Соколов. "Наше задача - создать единое транспортное пространство, - отметил он. - Сейчас нужны политические решения от руководства тех стран, по территории которых пройдет широкая колея. Мы рассчитываем, что после этого проект найдет финансовую поддержку и у азиатских инвесторов". По расчетам минтранса Австрии, его строительство обойдется в 6,5 миллиарда евро. Планируется, что строительные работы начнутся в 2023 году и завершатся к 2033 году.

Проект имеет высокую степень проработки, рассказал глава РЖД Олег Белозеров, но при его реализации придется решить много накопившихся проблем (юридических и технологических). Так, предстоит усовершенствовать операционные и информационные системы, в том числе для ускорения прохождения таможенных процедур.

Параллельно воплощается в жизнь проект высокоскоростной магистрали (ВСМ) "Евразия". Базовая трассировка линии по территории России и Казахстана уже согласована, рассказал Олег Белозеров. Протяженность "Евразии" превысит 10 тысяч километров, коридор пересечет территорию шести стран: Китая, России, Казахстана, Беларуси, Польши и Германии.

Российская газета

22.02.18

Резидент Свободного порта создал комплекс транспортно-логистических услуг на территории Владивостокского рыбпорта

ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК- ООО "Транспортно-логистическая компания "Прайм", резидент Свободного порта Владивосток, инвестировало 10 млн рублей в создание комплекса транспортно-логистических услуг на территории Владивостокского морского рыбного порта во Владивостоке, сообщила пресс-служба Минвостокразвития.

Среди услуг, оказываемых новым предприятием, погрузка, разгрузка и хранение товаров, а также тальманские и юридические услуги.

Основу обрабатываемых грузов составляют овощные и фруктовые консервы, поставляемые морским транспортом.

"Статус резидента свободного порта Владивосток дает возможность снизить затраты на налоги и различные отчисления. Высвободившиеся средства мы направляем в инвестиции. К середине 2018 года планируем расширить парк техники для выполнения погрузо-разгрузочных работ", - сказала представитель ООО "ТЛК "Прайм" Елена Забашта, слова которой приведены в сообщении.

Резидент Свободного порта ведет деятельность по соглашению с АО "Корпорация развития Дальнего Востока" (КРДВ).

Основной задачей складского комплекса общей площадью 11,7 тыс. кв. метров является концентрация запасов груза, его хранение, а также обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения потребителей.

По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", ООО "Транспортно-логистическая компания "Прайм" зарегистрирована в январе 2016 года во Владивостоке с уставным капиталом 10 тыс. рублей. Основной вид деятельности - "транспортная обработка грузов". Учредителем компании является ее директор Виктор Дулуб.

АО "Корпорация развития Дальнего Востока" - управляющая компания, которая определена правительством РФ для управления дальневосточными территориями опережающего развития и свободным портом Владивосток.

Свободный порт Владивосток - портовая зона, пользующаяся особыми режимами таможенного, налогового, инвестиционного и смежного регулирования. В настоящее время режим Свободного порта Владивосток, помимо Приморского края, распространяется на Хабаровский край (Ванинский муниципальный район), Сахалинскую область (Корсаковский и Углегорский городские округа), Камчатский край (Петропавловск-Камчатский) и Чукотский автономный округ (Певек).


21.02.18

Международные перевозки грузов в сообщении Россия-Австрия в 2017 году выросли в 3 раза

Объемы международных перевозок грузов в сообщении Россия-Австрия в 2017 году выросли в 3 раза по сравнению с предыдущим годом - до 523,3 тыс. тонн, следует из материалов к Международному бизнес-форуму «Стратегическое партнёрство 1520: Центральная Европа», который начался сегодня в Вене.

Объемы перевозок грузов в экспортном сообщении выросли в 6 раз (+ 350,3 тыс. тонн), что обусловлено началом перевозок железной руды (+330,8 тыс. тонн). Также рост показали и контейнерный перевозки: в 2017 году в сообщении между Россией и Австрией было перевезено 11,9 тыс. ДФЭ экспортно-импортных и транзитных грузов в контейнерах (+27,7%).

В ходе форума планируется обсудить механизмы повышения пропускной способности коридора Восток-Запад, перспективы снижения стоимости сухопутного фрахта и формирования сквозных тарифов, способы сокращения таможенных барьеров и повышения интероперабельности железнодорожной колеи 152 мм и 1433 мм.

1520 - официальная ширина колеи железных дорог России.

Rambler News Service

21.02.18

"Трансконтейнер" инвестирует 1 млрд руб. в грузовой парк в Калужской области

"Трансконтейнер" в этом году запланировал 1 млрд рублей вложить в развитие грузовых парков в Калужской области", - сообщил губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.

"Трансконтейнер" является ведущим российским оператором контейнерных перевозок, входит в состав Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК, "дочка" РЖД). В собственности компании находится более 24 тыс. фитинговых платформ и около 64,5 тыс. крупнотоннажных контейнеров. О намерениях РЖД участвовать в развитии грузовых парков на территории Калужской области стало известно в декабре 2017 года после встречи губернатора с руководителем Московской железной дороги Владимиром Молдавером.

По словам губернатора, сегодня созданный в регионе мультимодальный транспорт-логистический комплекс является начальным пунктом "Нового шелкового пути".

"Сегодня к нему проявляют интерес инвесторы крупные, и наши отечественные в том числе. И я думаю, что в ближайшее время это будет один из мощных центров обработки и распределения грузов по территории страны, и позволит в значительной степени решить проблему перегрузки Московского транспортного узла. Он перегружен транзитными перевозками", - сказал Артамонов.

Холодильная индустрия

21.02.18

Грузоперевозки по железной дороге в Алтайском крае набирают популярность

В 2017 году эксплуатационный грузооборот в Алтайском регионе магистрали вырос на 11,4% к уровню 2016 года, составив 64,7 млрд тоннокилометров.

Всего на Западно-Сибирской железной дороге эксплуатационный грузооборот в январе – декабре прошлого года увеличился на 9,8% к 2016 году.

Продолжена работа по созданию современных рабочих мест на предприятиях региона. В 2017 году были открыты новый административно-бытовой комплекс на станции Укладочный, новое административное здание на станции Алтайская. Также капитально отремонтированы пять табельных на станциях Озимая, Арбузовка, Овчинниково, Безменово, Большая Речка.

По итогам 2017 года в Алтайском регионе Западно-Сибирской железной дороги обеспечено выполнение всех социальных гарантий. Так, заработная плата работников в отчетном периоде проиндексирована на 7,4%.

В прошлом году более 1,1 тыс. работников и членов их семей прошли оздоровление в санатории «Алтай» ОАО «РЖД». В летний период около тысячи детей алтайских железнодорожников отдохнули в детских лагерях и санаториях-профилакториях, в том числе на Черноморском побережье. Из средств Благотворительного фонда ЗСЖД почти 800 работников и ветеранов отрасли получили материальную помощь в связи со сложными жизненными ситуациями на общую сумму 11 млн рублей.

При цитировании и использовании видео ссылка на сайт телеканала «Катунь 24» обязательна

Катунь 24

21.02.18

«СИА групп» может занять 56 тыс кв м складов в «Северном Шереметьево»

РИА Недвижимость. Дистрибутор лекарств "СИА групп" собирается занять 56 тысяч квадратных метров складских помещений в комплексе "Северное Шереметьево", сообщила во вторник газета "Коммерсант".

"Площади компания может взять в аренду — в этом случае сделка станет одной из крупнейших на рынке с начала года. Другой вариант — СИА закажет строительство, что может стоить ей примерно 2 миллиардов рублей", — отмечает издание.

Как говорится в статье, речь идет о договоре аренды до 56 тысяч квадратных метров в здании, которым владеет РФПИ вместе с арабским фондом Mubadala Development. До майских праздников компания арендует 36 тысяч квадратных метров с перспективой последующего расширения площади еще на 20 тысяч квадратных метров. Стоимость аренды 36 тысяч квадратных метров составит 115,5 миллиона рублей в год. Второй источник утверждает, что СИА интересно строительство собственного помещения в складском комплексе по системе built-to-suit.

Подконтрольный PNK Group складской комплекс "Северное Шереметьево" расположен на Рогачевском шоссе в Дмитровском районе Подмосковья в 27 километрах от МКАД. Его общая площадь 400 квадратных метров. Согласно данным девелопера, сейчас в комплексе свободны 13 тысяч квадратных метров и еще 19,5 гектаров земли под застройку. Структуры РФПИ и Mubadala Development приобрели в "Северном Шереметьево" 106 тысяч квадратных метров весной 2016 года, пишет издание.

"СИА групп" по итогам первого полугодия 2017 года занимала четвертое место рейтинга фармдистрибуторов RNC Pharma с долей рынка 6,97%. Оборот компании за десять месяцев прошлого года составил 44 миллиарда рублей. СИА входит в "Марафон групп", президентом и совладельцем которой является Александр Винокуров. Общая площадь его складов в 35 городах России — 224 тысячи квадратных метров.


21.02.18

Китайские овощи и фрукты начали поставлять в Беларусь по новой железной дороге

К Новому году по китайскому календарю приурочили открытие нового железнодорожного маршрута между Минском и городом Линьи (провинция Шаньдун). Первая партия товаров — 26 тонн чеснока и 26 тонн яблок — уже отправлена в Беларусь и Россию.

Общая протяженность грузового железнодорожного маршрута составляет около 10 тыс. километров. Теперь китайские поставщики могут доставить товары из Линьи и в белорусскую столицу за 16 суток. Это на 30 дней быстрее, чем требует морской путь экспорта, и на порядок дешевле.

Как сообщает агентство «Синьхуа», после открытия железнодорожного маршрута китайские поставщики намерены на высокий уровень поставок.

Агроньюс

21.02.18

Россия отладила технологию электронного документооборота при грузоперевозках практически со всеми соседними странами

На данный момент РФ отладила технологию электронного документооборота при грузовых перевозках практически со всеми соседними странами, сообщил главный конструктор ООО «Интэллекс» Николай Бузурнюк в ходе делового семинара «Документооборот предприятий при транспортном обслуживании: оптимизация за счет электронных технологий», организованного журналом РЖД-Партнер.

По его словам, при оформлении электронных транспортных документов при международных перевозках используется несколько видов электронной подписи. Это простая электронная подпись, которая, в частности, допускается законодательством Республики Финляндии. Активно используется механизм третьей доверенной стороны во взаимодействии, к примеру, с Белорусской, Латвийской, Эстонской, Литовскими и Казахстанскими железными дорогами.

«Также у нас к запуску готовится обмен электронными документами с Монгольской Республикой. И мы надеемся, что КНР также войдет в активную фазу электронного взаимодействия, поскольку это единственная из стран, соседствующих с РФ, которая пока не охвачена электронным документооборотом при грузовых перевозках», – отметил он.

РЖД-Партнер

20.02.18

Политика децентрализации FKKGroup снизит затраты грузовладельцев на логистику.

В связи с ужесточением законодательства в области грузоперевозок и пристальным вниманием органов исполнительной власти к его соблюдению, в 2018-м году ожидается новая волна массового сокращения числа участников логистического рынка. В то время, как его "серые" представители прекращают свою деятельность, компании, честно платящие НДС и прозрачные с точки зрения законодательства - активно развиваются. Так, FKKGroup (ООО ФККГруп), одна из ведущих транспортно-логистических компаний России, планирует открыть 15 новых офисов в 2018-м году. Активная экспансия охватит не только регионы России, но и страны СНГ. Уже в первом полугодии начнет работу представительство компании в городе Алма-Ата республики Казахстан. Запланировано также открытие офисов в столице Армении, городе Ереван и в грузинском Тбилиси. "Политика расширения сети представительств FKKGroup является частью "Стратегии – 2020", которая направлена на интенсивное и экстенсивное развитие компании, - уточняет Генеральный директор FKKGroup Владислав Фадеев. – Это даст возможность снизить издержки на организацию каждой перевозки законными способами, и, тем самым, оптимизировать конечную стоимость услуг для клиентов".

Основным принципом развития сети представительств FKKGroup является децентрализация – сокращение зависимости региональных офисов от головного. Например, в 2017-м году 8 представительств уже начали свою деятельность в российских городах Великий Новгород, Екатеринбург, Казань, Минеральные воды, Находка, Новосибирск, Самара, Петрозаводск. В их полномочия входит полный цикл мероприятий, необходимых для качественной организации доставки грузов от обработки первичных обращений клиентов, до решения постпроектных вопросов. В числе компетенций новых офисов предусмотрены международные и внутрироссийские полногруженые автомобильные перевозки, перевозки сборных грузов, железнодорожные, морские и авиа перевозки, таможенные и складские услуги.

За счет расширения зоны ответственности каждого офиса, компания FKKGroup рассчитывает предоставлять эффективный сервис не только региональным, но и московским грузовладельцам, имеющим производства, склады и распределительные центры (РЦ) в различных городах России и СНГ. Это позволит значительно увеличить портфель постоянных клиентов и повысить уровень сервиса по организации перевозок. "Качественная доставка по оптимальным тарифам – под таким девизом ведется активная работа по части экстенсивного развития FKKGroup", - резюмирует Владислав Фадеев.

ADVIS.ru

20.02.18

Большой порт Санкт-Петербург возглавил рейтинг по перевалке сухих грузов в январе 2018 г.

/ТАСС/. Морские порты РФ по итогам января 2018 года перевалили 27,9 млн тонн сухих грузов, что на 11% превышает показатель января 2017 года. Совокупный грузооборот портов составил 61,93 млн тонн грузов (+2,4%).

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов, на основании которых ТАСС составил рейтинг, лидирующую позицию среди портов по перевалке сухих грузов в отчетный период, как и в 2017 году, занимает Большой порт Санкт-Петербург с показателем 3,82 млн тонн (+13%). Среди стивидорных компаний первое место заняло ПАО "НМТП" с оборотом 2,3 млн тонн (-2,6%).

Порт Усть-Луга, нарастив перевалку сухих грузов на 35,8% до 3,31 млн тонн, поднялся с 4 позиции рейтинга по итогам января 2017 года на 3, опередив порт Восточный с оборотом 2,8 млн тонн (+0,2%). Порт Мурманск поднялся с 7 на 6 позицию, перевалив 2,05 млн тонн (+52,6%), Владивосток - с 9 на 8 - 1,27 млн тонн (+36,9%), Калининград - с 10 на 9 - 0,91 млн тонн (+4,3%). Порт Кавказ опустился с 8 позиции на 10, сократив перевалку сухих грузов на 23,7%, до 0,81 млн тонн.

Стивидорная компания ПАО "Владивостокский морской торговый порт" (порт Владивосток) в январе 2017 года находилась на 16 позиции рейтинга. В отчетном периоде, нарастив перевалку сухих грузов на 68,2%, до 0,75 млн тонн, компания поднялась на 7 позицию. ОАО "Ростерминалуголь" (порт Усть-Луга) поднялось на 2 позицию с 3, увеличив перевалку сухих грузов на 42,8%, до 1,99 млн тонн. ОАО "Восточный порт" (порт Восточный) опустилось со 2 позиции на 3, перевалив 1,92 млн тонн (+7,9%), ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург" (Большой порт Санкт-Петербург) - с 7 на 8 - 0,65 млн тонн (-2%).

Наибольший рост перевалки сухих грузов за отчетный период показали порты: Махачкала - в 12 раз, до 52,1 тыс. тонн, Кандалакша - в 2,6 раза, до 157,9 тыс. тонн, Зарубино - в 2,2 раза, до 31,4 тыс. тонн, а также стивидорные компании: ООО ПКФ "Центральный грузовой порт" (порт Астрахань) - в 3 раза, до 44,3 тыс. тонн, ЗАО "Лада-Геленджик-Транс" (порт Кавказ) - в 3 раза, до 13,5 тыс. тонн, ООО "ТСРЗ" (порт Таганрог) - в 2,7 раза, до 61,3 тыс. тонн.

Наибольшее снижение перевалки отмечено в портах: Ялта - на 81,4%, до 2,7 тыс. тонн, Сабетта - на 75%, до 19,8 тыс. тонн, Посьет - на 31,6%, до 377,4 тыс. тонн, а также в стивидорных компаниях, таких как: ООО "ЕвроТЭК-Универсал" (порт Кавказ) - на 87,6%, до 5,8 тыс. тонн, ПАО "Стивидоры Ямала" (порт Сабетта) - на 75%, до 19,8 тыс. тонн, ООО "Анроскрым" (порт Кавказ) - на 63,6%, до 166,7 тыс. тонн.

По итогам января 2018 года первой десяткой портов перевалено 22,05 млн тонн сухих грузов (+14,3%), что составляет 79% совокупного объема. Первой десяткой стивидорных компаний перевалено 12,71 млн тонн (+19,1%), что составляет 46% общей перевалки сухих грузов.


20.02.18

Томичи создали первое в России приложение для контроля контейнерных перевозок

Россиянам – да и миру в целом – не привыкать слышать о том, что «высокие лбы» Томска явили на свет очередную интеллектуальная разработку. Так, сегодня стало известно, что местная компания Rubius разработала мобильное приложение для контейнерных перевозок. Оно дает возможность рассчитывать цену перевозки груза. Также за перевозку можно будет заплатить онлайн, сообщили на Инновационном портале Томской области.

Кто же «заказал музыку»? Это один из крупнейших контейнерных операторов нашей страны и СНГ ПАО «ТрансКонтейнер». В сети компании – 120 офисов продаж по всему миру. По словам Ильи Грознова, представителя Общества, нынче все больше клиентов задействуют в работе не только персональный компьютер, но и планшеты с смартфонами. Так что уже существующего онлайн-сервиса iSales, предназначенного для ПК, стало не хватать. Приятно, что прошлой весной, в апреле, мобильная версия iSales стала доступна пользователям Android и iOS-устройств.

Разработанное томичами мобильное приложение позволяет заказчику услуги провести все необходимые операции. Так, в приложении можно не только выбрать тип перевозимого груза и тип контейнера по всем необходимым параметрам, но и уточнить место отправки и получения контейнера. Умное приложение поможет узнать стоимость перевозки и тут же оплатить ее. Примечательно, что потенциальный заказчик перевозки получает окончательную цену услуги вместе с вариантами доставки по более привлекательной цене. На страже спокойствия пользователя стоит push-уведомления. Они будут информировать заказчика о местоположении контейнера на карте и состоянии заказа.

Shraibikus Media

20.02.18

Минтранс создает "зеленый коридор" для транзита грузов через Россию

Первый замминистра транспорта Евгений Дитрих отметил, что внедрение электронных пломб принесет экономию грузоотправителям и грузополучателям за счет повышения скорости транспортировки грузов

/ТАСС/.Внедрение электронных навигационных пломб на транзитных и международных грузоперевозках, которые осуществляются автомобильным и железнодорожным транспортом по России, является частью формирования "зеленого коридора" для транзита грузов через Россию, заявил ТАСС первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих.

"Внедрение электронной пломбы - выполнение транспортной стратегии РФ, своевременное решение для формирования цифровых транспортных международных коридоров - "зеленого коридора" через территорию России. В перспективе к электронному пломбированию могут быть подключены страны ЕАЭС и в последующем - ШОС", - сказал Дитрих.

По его словам, использование электронных пломб принесет экономический эффект грузоотправителям и грузополучателям за счет повышения скорости транспортировки грузов.

Также внедрение электронной пломбы в сочетании с электронной накладной обеспечит переход к полноценному электронному документообороту в области транзитных перевозок. Как отметил Дитрих, это необходимый шаг для формирования "зеленого коридора" по самым быстрым транспортным коридорам между Азией и Европой через Россию - "Европа - Западный Китай", "Север - Юг".


20.02.18

Транспортная компании АПХ «Мираторг» планирует осуществить перевозку более 1,5 млн тонн грузов

АПХ «Мираторг» сообщает, что планируемый объем грузоперевозок комбикормов и готовой продукции Белгородского филиала компании «ФРИО Логистик», входящего в состав агрохолдинга и обслуживающего предприятия Белгородской и Курской области, составит более 1,5 млн тонн в 2018 году, что на 7% больше, чем в 2017 году, пишет The DairyNews со ссылкой на пресс-службу холдинга.

«ФРИО Логистик» является одним из крупнейших специализированных перевозчиков России. Филиалы компании расположены в Белгороде, Брянске, Москве, Санкт-Петербурге и Калининграде, парк специализированного автотранспорта составляет более 1 500 единиц техники. Логистическая компания является важным связующим звеном в структуре агрохолдинга. Это гарантия поставок продукции и сырья для производства в любую точку страны в надлежащий срок и в полном объеме, контроль качества и сокращение цепочки посредников между подразделениями компании, компанией и потребителями.

На территории Курской и Белгородской областей расположены основные мощности свиноводческого дивизиона агрохолдинга, комбикормовые заводы, крупнейший в России завод по переработке мяса, зерновые компании, санветутильзавод, молочная ферма, ферма по выращиванию молодняка молочного скота для производства розовой телятины. Компания «ФРИО Логистик» выполняет важную связующую функцию, доставляя зерно, свиней и телят до места переработки, корма с комбикормовых заводов до животноводческих подразделений, а также произведенную продукцию до конечного потребителя. Автопарк филиала - около 440 единиц специализированной техники. В 2017 году Белгородское подразделение выполнило более 98 600 рейсов, объем грузооборота комбикормов и готовой продукции составил порядка 1,4 млн тонн. Кроме того, «ФРИО Логистик» осуществило перевозку более 6,9 млн голов свиней между предприятиями агрохолдинга. В 2018 году этот показатель должен составить более 7 млн голов.

«ФРИО Логистик» имеет возможность оказывать комплексные услуги по доставке грузов не только внутреннему заказчику, но и сторонним организациям. В автопарке компании все виды грузовых автомобилей от полуторатонных фургонов для городских перевозок до двадцатитонных рефрижераторов, а разветвленная сеть распределительных центров позволяет осуществлять поставки товара практически в любую точку страны», - прокомментировали в пресс-службе компании «Мираторг».

Dairy News

20.02.18

Складской комплекс построят в районе Царицыно

ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ — Москомэкспертиза одобрила проект строительства складского комплекса в районе Царицыно на юге Москвы, сообщает в понедельник пресс-служба ведомства.

Объект разместится по адресу: Тарный проезд, вл.2.

"Предусмотрено строительство здания складского комплекса и одноэтажного контрольно-пропускного пункта. В составе комплекса разместится складское помещение, предназначенное для приема, хранения и отпуска непродовольственных товаров, в том числе строительных изделий и материалов, товаров народного потребления, мебели и бытовой техники", — приводятся в сообщении слова председателя комитета Валерия Леонова.

Как отмечается, стеллажи для хранения товаров разместятся в восемь ярусов, общая вместимость составит 32,5 тыс. тонн грузов.

В состав комплекса также войдут диспетчерская и медпункт. На втором этаже разместится столовая. Третий этаж займут административные помещения, четвертый — переговорные, рабочие места административных работников, кабинеты руководства.

На прилегающей территории установят малые архитектурные формы, ограждения, ворота со шлагбаумами. Также у склада появятся открытая стоянка для автомобилей.


19.02.18

«Байкал Сервис» резко сократил сроки доставки в северо-западном направлении

С 19 февраля грузы, отправленные клиентами транспортной компании в Архангельск, Вологду и Череповец, будут приходить до своего получателя в среднем в два раза быстрее.

Столь качественный скачок в скорости был достигнут за счет изменения схемы движения транспорта в рамках оптимизации логистической сети компании. Изменение сроков доставки стало следствием увеличения числа рейсов в Вологодскую и Архангельскую области. Также «Байкал Сервис» спрямил маршрут в этом направлении.

Так, грузы, отправленные из столицы, можно получить в Вологде уже на следующий день, а в Архангельске — через сутки. Таким стал оптимальный срок доставки по этим маршрутам с 19 февраля.

«Современный северо-запад страны обладает колоссальным промышленным потенциалом, и его экономическая роль постоянно растет. Именно поэтому активное развитие этого направления числится в списке наших приоритетов, — прокомментировал заместитель директора регионального департамента перевозчика Павел Семенков. — Сокращая сроки доставки в Архангельск, Вологду и Череповец, мы следуем пожеланиям наших клиентов со всей России, которые стремятся развивать сотрудничество с этим регионом».

Напомним, что во второй половине 2017 года ТК «Байкал Сервис» заметно укрепила свои позиции в Северо-Западном федеральном округе, усилившись подразделениями в Архангельске, Вологде и Череповце, а также городом адресной доставки Северодвинском. В настоящее время в регионе компания представлена шестью филиалами, общая площадь складских терминалов которых превышает 10 тыс. кв. м.

VCH.RU

19.02.18

Латвия обошла Эстонию в борьбе за российский транзит

Пока МИД Эстонии не спешит развеять негативный фон бизнес-отношений с Россией, латвийские дипломаты принимают все более активное участие в борьбе за российский грузопоток.

Sputnik. В то время как министр иностранных дел Эстонии Свен Миксер в своей речи на ежегодном обсуждении внешней политики Эстонии в Рийгикогу сделал основной акцент на безопасности и будущем Европы в сотрудничестве с НАТО, сотрудники Министерства иностранных дел Латвии настойчиво включают отношения с восточным соседом в сферу экономических интересов своей страны.

Министр иностранных дел Эстонии несколько слов все же сказал об экономическом развитии Эстонии, но всего несколько общих слов, из которых конкретные шаги или направления никак не удается выделить.

В это же время посол Латвии в России Марис Риекстиньш посетил ежегодную международную продовольственную выставку "Продэкспо" в Москве и встретился с латвийскими бизнесменами, чтобы обсудить российский экспорт в пищевой отрасли и возможную поддержку со стороны посольства Латвии продвижения латвийского бизнеса в России.

И это еще не все. Посол Латвии в России Марис Риекстиньш 13 февраля провел встречу с вице-президентом РЖД Вячеславом Павловским. По словам посла, главной темой прошедшей встречи было сотрудничество в области перевозки грузов и пассажирского сообщения.

Встреча латвийского дипломата в АО РЖД, как пишет Sputnik Латвия, не случайна. Оказывается, порты Латвии подсчитали результаты 2017 года и вновь обнаружили снижение грузопотока со стороны России. Латвийские бизнесмены, да и политики, прекрасно понимают, что намерение России развивать собственную инфраструктуру на Балтике и увеличивать провозную способность железной дороги Ленинградской области никуда не денется. Однако и представители латвийского сектора транзита, и власти страны упорно продолжают договариваться с Россией по вопросу развития сотрудничества в сфере грузоперевозок.

Железнодорожные планы не помеха

Sputnik Эстония писал, что в работе межправительственной транспортной комиссии Эстонии и России, заседание которой после долгой паузы состоялось в Таллинне 18 и 19 декабря 2017 года по приглашению эстонской стороны, принимали участие представители Министерства транспорта РФ во главе с замминистра транспорта Сергеем Аристовым.

Результатами работы транспортной комиссии стало решение обновить соглашения о железнодорожном и автомобильном сообщении между Эстонией и Россией, а также обмениваться новыми идеями в области транспорта и вернуться к проекту строительства нового моста Ивангород-Нарва.

И если раньше транзитные компании Эстонии говорили о том, что есть трудности с получением железнодорожных планов из России в Эстонию, то, как заверил Сергей Аристов, при наличии груза в Эстонию, который должен пройти через Россию, проблем больше не будет – груз отправят, железнодорожные пары дадут.

Эстонии не удастся похвастать встречей в Таллинне перед южной соседкой: такая же комиссия возобновила работу и в Латвии.

Рижский порт и тут впереди эстонских портов

Более того. Как только наступил 2018 год, в Рижском порту произошло открытие регулярной судоходной линии на направлении контейнерных перевозок Poland-Finland Express. Маршрут новой линии идет по Балтийскому морю, связывая Латвию, Финляндию и Польшу — порты Гданьск–Хельсинки–Рига–Клайпеда–Гданьск — с еженедельным возвращением в Рижский порт. Мощности Рижского порта обеспечивают поставку контейнерных перевозок COSCO Shipping Lines, одной из крупнейших мировых компаний в области морских контейнерных перевозок грузов.

И самым интересным в этой информации является то, что COSCO Shipping Lines входит в китайский судоходный холдинг COSCO. Принимая во внимание скорость, с которой растут грузопотоки по направлению Китай-Европа, Латвия получила себе хорошего партнера.

Руководитель Transiidikeskuse AS Владимир Попов объяснил факт открытия в Рижском порту контейнерной линии китайского холдинга тем, что Латвия легче получила железнодорожные планы от АО РЖД. Железнодорожные планы на Латвию касались генеральных грузов, которые уже в Рижском порту перегружались в контейнеры или наоборот, выгружались из контейнеров, но так или иначе шли из России и в Россию. Таким образом, грузооборот в контейнерах в Латвии вдвое больше, чем в Эстонии, для которой, по словам Попова, железнодорожные планы вот продолжительное время представляются серьезной проблемой.

Корень зла — в политике

А если вспомнить слова замминистра транспорта России Сергея Аристова относительно железнодорожных планов, то, вероятнее всего, Латвия сначала обеспечила договоренности с поставщиками на логистику грузов через свою территорию, а потом, поскольку грузы идут через Россию, получила и те самые железнодорожные планы.

Сергей Камоза, глава логистической компании Tallship, комментируя активные действия посла Латвии в России, сказал Sputnik Эстония, что, естественно, любой контакт на уровне политиков граничащих стран всегда приветствуется. Вопрос заключается в том, к чему этот контакт приводит. Если такие контакты ведут к позитиву и развитию отношений между странами, бизнес это сразу чувствует, что приводит к оживлению экономических отношений между странами.

"На данный момент мы улучшения отношений на уровне бизнеса не чувствуем. В партнерских отношениях, если они выгодны, контакт поддерживается. Но негативный политический фон всегда влияет на экономику и бизнес, что мы и видим на протяжении последних почти двадцати лет", – сказал Камоза.

Глава Tallship уверен, что пока политики не могут договориться, пока сохраняется негативный политический фон, в Эстонии всем уже долгое время очевидны проблемы в сфере транзита.


19.02.18

Объем грузоперевозок по Севморпути за 2017 год вырос на 36% - до 9,9 млн тонн

Объем грузоперевозок по Севморпути за 2017 год вырос на 36% в сравнении с показателем за 2016 год - до 9,9 млн тонн. Об этом в ходе Международного арктического саммита «Арктика и шельфовые проекты: перспективы, инновации и развитие регионов» в Санкт-Петербурге сообщил и. о. руководителя Администрации Севморпути Сергей Кукушкин. По его словам, рост грузоперевозок в 2017 году связан с вывозом нефти из Новопортовского месторождения в объеме 6 млн тонн.

Объем транзитных перевозок сократился на 10% - до 194,36 тыс. тонн. При этом было совершено 29 транзитных рейсов (включая 10 рейсов в балласте) против 18 рейсов в 2016 году (включая 1 в балласте). В том числе в 2017 году транзитом было перевезено 90,5 тыс. тонн наливных грузов (из которых 75,6 тыс. тонн пришлось на сжиженный природный газ) и 76,1 тыс. тонн генгрузов.

В настоящее время завершается работа по составлению планов организации взаимодействия спасательных служб России при проведении операций по поиску и спасанию людей и оказанию помощи на море в поисково-спасательных районах российской Арктики.

PortNews