Новости логистики

28.01.22

«AliExpress Россия» ускорит доставку посылок и сделает все отправления отслеживаемыми

«AliExpress Россия» с января 2022 года начала бесплатно повышать класс доставки для заказов из Китая с Super Economy на Economy, рассказали в маркетплейсе. Это позволит ускорить доставку в два раза.

Заказы Economy имеют приоритет выше чем Super Economy на всех этапах логистики, поэтому их будут собирать и отправлять быстрее, в том числе на самолётах.

При этом все посылки будут получать трек-номера, по которым можно будет отслеживать их движение и получать уведомления о прибытии.

В 2022 году онлайн-ритейлер намерен нарастить площади собственной инфраструктуры для доставки заказов в Казани, Петербурге, Екатеринбурге, Ростове-на-Дону и других городах России до более чем 200 тысяч м².

Retailer.ru

28.01.22

В России планируют перевозить грузы беспилотниками по автодорогам и воздуху

К концу года в России планируют создать не менее четырех опытных образцов грузового транспорта с высоким уровнем автоматизации, чтобы в 2023 году запустить беспилотники уже в коммерческом режиме. Это следует из итогов совещания по реализации инициатив социально-экономического развития до 2030 года, состоявшегося в кабмине.

При пилотном запуске в кабине такого транспорта будет находиться водитель, но он не станет сидеть за рулем, сообщил первый вице-премьер Андрей Белоусов.

В прошлом году в качестве пилотной для отправки грузовых высокоавтоматизированных автомобилей была выбрана федеральная трасса М-11 Москва — Санкт-Петербург. Также были определены участники и оператор эксперимента, установлены экономическая, организационная и финансовая модели.

В текущем году планируется начать строительство на трассе необходимой инфраструктуры для беспилотного движения, установить экспериментальный правовой режим, отработать тестовый участок цифровой инфраструктуры.

Также идет работа над беспилотной аэродоставкой грузов. Поскольку тяжелые беспилотники будут летать в общем воздушном пространстве, необходимо обеспечить полную безопасность таких перелетов.

Для участия в эксперименте выбраны четыре региона: Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономный округа, Чукотка и Камчатка. В них разработана экспериментальная маршрутная сеть из 48 маршрутов.

В текущем году планируется спроектировать, построить и оснастить необходимым оборудованием посадочные площадки. Также в Ямало-Ненецком автономном округе и на Чукотке хотят начать доставлять грузы беспилотниками сначала в опытном режиме, позже — ввести коммерческую транспортировку на 12-ти маршрутах. В 2022 году планируется перевезти беспилотниками не менее 77 тонн грузов.

Ранее кабмин утвердил стратегическое направление в области цифровой трансформации транспортной отрасли России до 2030 года. В ходе его реализации предусмотрено внедрение технологий искусственного интеллекта, сбора и обработки больших данных, систем распределённого реестра, виртуальной и дополненной реальности, пространственного анализа и моделирования, информационного моделирования.

Стратегическое направление предполагает реализацию ряда инициатив и проектов. Например, проекта «Беспилотники для пассажиров и грузов» — это создание центров управления движением беспилотников всех видов транспорта и инфраструктуры для него, инициативы «Беспилотная доставка грузов» — создание линейки беспилотных авиасистем, инфраструктуры для беспилотной логистики и прочего.

Также ранее сообщалось, что в июне 2020 года в Москве произошло историческое событие — первая авария с беспилотным автомобилем. Об этом заявила пресс-служба столичного департамента транспорта.

«В беспилотник нашего научного института Мостранспроекта только что въехал автомобиль на улице Армянский переулок, 7. Водитель автомобиля «Ауди» отвлекся на телефон. На месте ожидаем ГИБДД для дальнейшего выяснения обстоятельств», — говорилось в сообщении.

По иронии судьбы, беспилотник курсировал на центральных улицах Москвы с мобильным комплексом фиксации нарушений на дорогах общего пользования. Таким образом, этот умный автомобиль ценой собственного кузова исполнил профессиональный долг.

Парламентская газета

28.01.22

Импорт доедет до Поволжья быстрее

Регулярные поезда в Ульяновск с товарами из АТР востребованы грузоотправителями

Транспортная группа FESCO открыла новый регулярный сервис по доставке контейнеров из Владивостока в Ульяновск. Первый контейнерный поезд FESCO Volga Shuttle прибыл в пункт назначения 22 января.

Контейнерные поезда компания будет отправлять с регулярностью раз в 10 дней из Владивостокского морского торгового порта. Пунктом назначения послужит железнодорожная станция Ульяновск-3 (Куйбышевская железная дорога). Расчётное время поезда в пути составит 11 суток. Основу грузопотока нового сервиса будут формировать товары народного потребления, запасные части и автомобильные комплектующие, прибывающие из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) по морю.

Первый регулярный поезд, гружённый 60 сорокафутовыми контейнерами FESCO, прибыл на станцию назначения в минувшую субботу.

Как рассказал «Гудку» начальник Куйбышевского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Игорь Хахулин, данный сервис поспособствует ускорению сроков доставки товаров, улучшит оборот как подвижного состава, так и контейнеров.

Определённая регулярность отправки поезда позволит правильно организовать работу Куйбышевской дирекции по управлению терминально-складским комплексом, которая осуществляет разгрузку поезда на контейнерной площадке станции Ульяновск-3.

«Они, зная график подхода поезда, планируют работу контейнерной площадки, станции при необходимости выделяют дополнительные маневровые средства. А грузополучатель работает без складских остатков комплектующих деталей для сборки автомобилей», – рассказал Игорь Хахулин.

По словам заместителя директора по развитию бизнеса «ФЕСКО Интегрированный транспорт» (входит в Группу FESCO) Максима Буханова, ранее компания отправляла одиночные контейнеры через Москву, далее их перевозили автомобильным транспортом.

«Новое предложение нацелено на повышение качества обслуживания наших клиентов в Поволжье и предоставляет возможность доставки товаров «от двери до двери» в Саранск, Тольятти, Самару, Чебоксары, Казань, Пензу и Набережные Челны», – рассказал «Гудку» Максим Буханов.

По мнению президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павла Иванкина, с учётом наличия собственных фитинговых платформ и контейнеров организовать регулярный контейнерный маршрут для FESCO достаточно просто, в отличие от мелких игроков рынка. Компании не требуется пользоваться услугами посредников.

«Перевозка товаров в контейнере на регулярном сервисе позволяет клиенту сократить сроки доставки груза, ведь контейнерный поезд идёт быстрее повагонных отправок», – подытожил эксперт.

Отметим, что это уже восьмой регулярный маршрут компании из Владивостока в разные города России. На текущий момент FESCO отправляет контейнерные поезда на регулярной основе из Владивостока в Москву (два сервиса на различные станции), Новосибирск, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Красноярск, Ростов-на-Дону.

Гудок

27.01.22

Судоходный гигант Cosco прогнозирует рост годовой прибыли на 800%

Одна из крупнейших судоходных компаний мира - китайская Cosco Shipping ("Коско шиппинг") - ожидает по итогам минувшего года увеличения прибыли на 800%. Об этом говорится в заявлении холдинга, опубликованном во вторник на Гонконгской фондовой бирже.

"Совет директоров желает проинформировать акционеров и потенциальных инвесторов о том, что группа [компаний Cosco], как ожидается, зафиксирует чистую прибыль в размере около 89,28 млрд юаней ($14,1 млрд). Это представляет собой рост на 79,35 млрд юаней, или на 799,3% по сравнению с предыдущим периодом", - говорится в публикации, передает ТАСС.

"В 2021 году под влиянием множества факторов, в том числе повторяющихся вспышек COVID-19, растущего спроса и ограниченных предложений, глобальная цепочка поставок столкнулась с проблемами, последствиями перегруженности портов, нехватки контейнеров и задержек внутренних перевозок", - отметили в компании.

По предварительным оценкам, за год объем контейнерных перевозок Cosco составил 26,912 млн TEU (единица измерения, соответствует объему стандартного 20-футового контейнера), увеличившись на 2,15%.

Корабел.ру

27.01.22

IATA: у грузовых авиаперевозок был отличный год

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по мировым рынкам авиаперевозок. Согласно информации, годовой спрос на авиаперевозки увеличился на 6,9% в 2021 году по сравнению с 2019-м (до COVID) и на 18,7% – по сравнению с 2020-м.

Это стало вторым по величине увеличением спроса в годовом исчислении с тех пор, как IATA начала отслеживать показатели грузоперевозок в 1990 году (после прироста на 20,6% в 2010 г.).

У грузовых авиаперевозок был отличный 2021 год, отметил Вилли Уолш, генеральный директор IATA. Тем не менее некоторые возможности для роста были упущены из-за нехватки рабочей силы и ограничений. По словам В. Уолша, 2022-й обещает быть для отрасли еще лучше.

На фоне роста спроса на грузовые авиаперевозки компания Airbus заявила, что сдает в аренду свой гигантский грузовой самолет Beluga. Новая авиакомпания Airbus Beluga Transport планирует перевозить крупногабаритные грузы для космических, нефтегазовых компаний и военных. Жизненный цикл таких самолетов заканчивается через 20 лет. В дальнейшем их заменят еще более крупные самолеты BelugaXL.

РЖД-Партнер

27.01.22

«РЖД Логистика» и UTI Transit создали совместное предприятие

Российская «РЖД Логистика» и узбекистанская логистическая компания UTI Transit создали совместное предприятие — RZDL TRANSSERVICE GROUP.

СП нацелено на наращивание железнодорожного грузопотока между Россией, Китаем и странами Центральной Азии и будет располагаться в Узбекистане.

«РЖД Логистика» будет обеспечивать сбор-прием грузов на терминалах Московского региона, предоставление фитинговых платформ, автономных рефрижераторных контейнеров, оплату тарифа и сервисное обслуживание в пути по территориям России и Казахстана. В полномочиях «UTI Transit» — обеспечение аналогичных сервисов на территории Узбекистана. Последующее расширение маршрутов и сервисов будет осуществляться по согласованию сторон», — говорится в сообщении.

На первом этапе количество кругорейсов от RZDL TRANSSERVICE GROUP составит два раза в месяц по маршруту Москва-Ташкент-Москва. Также компания обеспечит экспортно-импортные перевозки между регионами России и Узбекистана грузов агропродукции на автотранспорте....

Курсив-Узбекистан

27.01.22

Ozon Express арендовал склад на 24 тысячи "квадратов" на западе Москвы

РИА Недвижимость. Сервис доставки Ozon Express арендовал у компании Multicold склад площадью 24 тысячи квадратных метров на западе Москвы вблизи МКАД, рассказали РИА Недвижимость в компании Cushman & Wakefield, выступившей консультантом сделки.

Склад на Рябиновой улице будет работать как единый распределительный центр, куда будут поступать товары от разных поставщиков, в том числе с собственной фабрики-кухни Ozon Express, и распределяться на дарксторы. Благодаря наличию разных температурных зон (от +18°С до -24°С) он позволяет хранить продукты глубокой заморозки, охлажденные продукты и полуфабрикаты, а также продукты категории fresh.

"Это самая крупная сделка на складском рынке в 2022 году на данный момент", - подчеркнул руководитель департамента складской и индустриальной недвижимости Cushman & Wakefield Егор Дорофеев.

Он отметил, что на рынке складов сегодня наблюдается дефицит подобных высокотехнологичных помещений.


27.01.22

«Деловые Линии» увеличили объемы межтерминальных перевозок на 17%

Такой прирост группа компаний зафиксировала по итогам прошлого года. Такой прирост группа компаний зафиксировала по итогам прошлого года. Аналитики «Деловых Линий» также пришли к выводу, что чаще всего пользуются услугами межтерминальной перевозки предприятия, которые занимаются оптовой и розничной торговлей, а также обрабатывающие производства.

Наиболее популярными направлениями являются Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Новосибирск, Казань и другие города. В среднем «Деловые Линии» перевозят более 4,3 тыс. тонн грузов в день, и в основном это запчасти, оборудование, металлопродукция и товары народного потребления.

«Спрос на межтерминальные перевозки особенно вырос в период пандемии, которая спровоцировала рост онлайн-торговли и расширение сегмента перевозок сборных грузов. Также развитию межтерминальной доставки способствовал рост тарифов на автоперевозки в целом. По нашим прогнозам, по итогам этого года грузооборот межтерминальной доставки вырастет не менее чем на 10% - и, параллельно с дальнейшим развитием, будет усиливаться консолидация рынка вокруг крупных компаний», - отметили в пресс-службе «Деловых Линий».

Напомним, что у группы компаний – более 240 подразделений от Калининграда до Владивостока. Межтерминальная перевозка входит в пакет большинства логистических услуг от «Деловых Линий» и является одним из основных звеньев в схеме работы с маркетплейсами.


26.01.22

В Республике Татарстан открыт новый центр продажи услуг для грузоотправителей ОАО "РЖД"

25 января в рамках коллегии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев и президент Республики Рустам Минниханов в режиме телемоста дали старт открытию современного центра продажи услуг для грузоотправителей ОАО "РЖД" на станции Круглое Поле.– Сегодня в Татарстане открыт уникальный центр продажи услуг для грузоотправителей ОАО "РЖД", отвечающий современным требованиям комфорта и передовых технологий. Дальнейшее конструктивное взаимодействие железной дороги и региона это залог успешного развития транспортной отрасли, что, безусловно, позволит повысить благосостояние и уровень жизни его жителей", – отметил на торжественной церемонии открытия начальник Куйбышевской железной дороги Вячеслав Дмитриев.

Многофункциональный офис нового центра будет работать по принципу "одного окна", что удобно грузоотправителям – они получат все услуги по отправке груза по всему миру на одной площадке и в кратчайшие сроки. ? Клиенты смогут не только решать отдельные вопросы транспортировки продукции в одном офисе, но и организовать всю логистику своего предприятия. Место расположения центра продажи услуг на станции Круглое Поле обусловлено активным развитием Камского инновационного территориально-производственного кластера "ИННОКАМ", объединяющего 300 крупнейших промышленных предприятий. Кластер расположен в центральной части России на территории 6 муниципальных образований Республики Татарстан: Нижнекамского, Елабужского, Менделеевского, Заинского,

Тукаевского районов и городского округа Набережные Челны. Новый центр стал результатом реализации политики клиентоориентированности компании, совершенствования транспортного сервиса, системного повышения качества услуг, предоставляемых ОАО "РЖД".

ADVIS.ru

26.01.22

В Росатоме заявили, что Севморпуть сможет перехватить до 10% трафика Суэцкого канала

/ТАСС/. Северный морской путь (СМП) в перспективе сможет перехватить около 10% грузового трафика с Суэцкого канала, однако круглогодичное судоходство там необходимо для решения других задач, в первую очередь перевозки добытых ископаемых. Такое мнение высказал заместитель генерального директора госкорпорации "Росатом" - директор дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша.

"Грузопоток понятен - он составит в лучшем случае 10% от того, что сегодня перевозит Суэцкий канал. Ну и этого хватает. Там 1 млрд тонн [в год], то есть это [10%] 100 млн тонн. Если построить соответствующие суда, добавить ледоколов. В первую очередь мы добавляем новые возможности", - сказал Рукша.

Собеседник агентства отметил, что СМП не собирается конкурировать с перевозками через Суэцкий канал. "Если вы обратите внимание, то я никогда не говорил про конкуренцию. Мы даем новую дорогу для других задач", - отметил Рукша.

По его словам, везти грузы из южных стран выгоднее по Суэцкому каналу. СМП же в первую очередь предназначен для перевозки экспортных грузов из России. При прогнозируемом грузопотоке в 150 млн тонн в год к 2030 году, более 70% грузов по нему будут перевозить из России на экспорт.

"В том грузопотоке, который прогнозируется в 150 млн [тонн в год], 110 млн тонн [в год] - это наш национальный экспорт сжиженного газа, сырой нефти, угля, [товаров] металлической группы", - сказал он.

Круглогодичное судоходство по СМП

В 2021 году вице-премьер Юрий Трутнев и министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков сообщали, что круглогодичная навигация по СМП начнется в 2023-2024 годах.

Рукша в свою очередь сообщил журналистам, что уверенно говорить о круглогодичной навигации можно будет после сдачи атомного ледокола проекта "Лидер" мощностью 120 МВт, который планировали достроить к 2027 году. Данный ледокол будет первым в мире, который сможет круглый год проводить суда по Северному морскому пути при толщине льда до четырех метров.

"Важнейший вопрос - регулярная круглогодичная навигация, и чтобы она имела гарантированные скоростные режимы <...> Эта задача будет решаться наверняка в следующие 10 лет. Для этого строится атомный ледокол класса "Лидер" <...> Надеюсь, в декабре 2027 года мы сможем уверенно говорить, что у нас есть регулярная круглогодичная навигация", - отметил он.


26.01.22

Транспортные коридоры выведут сотрудничество России и Индии на новый уровень

На прошедшем в Нью-Дели XXI ежегодном двустороннем саммите президент РФ Владимир Путин и премьер-министр Индии Нарендра Моди особое внимание уделили вопросам сотрудничества в сфере транспорта и логистики, в которой две страны готовят к реализации поистине революционные проекты.

Главным образом, речь идет о Восточном морском коридоре "Владивосток - Ченнаи" и Международном транспортном коридоре (МТК) "Север - Юг".

Последний является чем-то вроде современного аналога "пути из варяг в греки", только вернее будет его назвать "путем из варяг в индийцы", потому что начало он берет в Санкт-Петербурге, а заканчивается в порту Мумбаи (Бомбей). Общая протяженность маршрута, который предусматривает использование железных дорог, автобанов и морских путей, составляет 7200 километров. Главным преимуществом МТК "Север - Юг" является тот факт, что осуществляемые по этому маршруту перевозки стоят в разы дешевле и занимают гораздо меньше времени по сравнению с тем же Суэцким каналом - до недавнего времени главной водной артерией, соединяющей северные страны с южными.

Кроме того, коридор проходит через относительно небольшое количество государств, что позволяет проще и быстрее улаживать таможенные вопросы.

Правовой основой проекта является межправительственное Соглашение о международном транспортном коридоре "Север - Юг", которое Россия, Индия и Иран подписали в Санкт-Петербурге 12 сентября 2000 года в ходе II Международной евроазиатской конференции по транспорту.

Их главной идеей было соединить Индийский океан и Персидский залив с Каспийским морем через Иран и проложить маршрут через российскую территорию в страны Северной Европы. Впоследствии к соглашению присоединились Азербайджан, Армения, Беларусь, Болгария (в качестве наблюдателя), Казахстан, Оман, Таджикистан, Сирия, Киргизия, Турция и Украина. За несколько лет существования проекта были достигнуты многие договоренности между участниками. В частности, "РЖД Логистика" и Контейнерная корпорация Индии "КОНКОР" заключили сервисное соглашение по совместному развитию мультимодальных сервисов грузоперевозок по МТК "Север - Юг". В ходе прошедшего в Нью-Дели саммита российская сторона поддержала предложение Индии включить в коридор порт Чабахар. Работа над проектом продолжается. Как сообщил ранее российский вице-премьер Марат Хуснуллин на площадке Второго Евразийского конгресса, организованного Евразийским банком развития (ЕАБР), коридор должен быть полностью готов уже к 2024 году.

Одним из важнейших направлений сотрудничества России и Индии является Арктика

Еще одним важнейшим проектом российско-индийского сотрудничества в сфере транспорта является Восточный морской коридор "Владивосток - Ченнаи". Главная цель все та же - сделать транспортировку товаров быстрее. По подсчетам экспертов, благодаря этому коридору грузы из Владивостока в Ченнаи смогут доходить всего за 24 дня. На привычный маршрут из Индии на Дальний Восток, который проходит через Европу, уходит более 40 дней.

Кроме того, коридор позволит углубить сотрудничество двух стран в Дальневосточном регионе, которое сегодня осуществляется в таких областях, как энергетика, лесопользование, обработка алмазов, фармацевтика, здравоохранение и другие.

Согласно программе действий, составленной Нарендрой Моди и получившей название "Действовать на Дальнем Востоке", Индия намерена стать надежным партнером России в развитии этого региона. Нью-Дели ожидает, что коридор "Владивосток - Ченнаи" откроет новые возможности для индийских компаний в ряде областей (в частности, переработке сельскохозяйственной продукции), а индийские товары смогут плотно закрепиться на рынке Дальнего Востока. России налаживание связей также выгодно. Как было отмечено в ходе встречи Путина и Моди, Индия остается приверженной наращиванию торговли и инвестиций на Дальнем Востоке. "Стороны согласны продолжить обсуждение реализации кредитной линии в миллиард долларов США для проектов развития Дальнего Востока России, анонсированной премьер-министром Нарендрой Моди в 2019 году", - говорится в совместном заявлении по итогам саммита.

Индия намерена стать надежным партнером России в развитии Дальнего Востока

На сегодняшний момент почти завершилось изучение вопроса рентабельности коридора "Владивосток - Ченнаи", и проведенные исследования позволили сформулировать ряд рекомендаций о том, как можно увеличить объем перевозок по этому маршруту. В случае успеха, помимо всего прочего, дополнительный импульс получит развитие двусторонней торговли России и Индии.

Еще одним важнейшим направлением сотрудничества России и Индии является Арктика. Нью-Дели проявляет к этому региону большой интерес. Во-первых, из-за изменений климата. По словам директора Государственного океанографического института имени Н. Н. Зубова Юрия Сычева, которого цитирует ТАСС, индийские власти обеспокоены потерей влаги в гималайских ледниках, изменением стока рек, характером и временем муссонов. А где еще искать ответы на волнующие вопросы, как не в Арктике - кухне мировой погоды? С 2018 года Российская академия наук совместно с индийским Министерством наук о Земле проводят регулярные исследования в этом регионе.

Во-вторых, Индия намерена принять активное участие в развитии Северного морского пути (СМП) - еще одного стремительно набирающего популярность транспортного маршрута, который от Карских Ворот до бухты Провидения составляет 5,6 тысячи километров. "Северный морской путь на 40 процентов короче транспортного маршрута через Суэцкий канал и обладает рядом преимуществ, в том числе и политических. Его меньшая протяженность позволяет сократить не только время, но и расходы на топливо, что способствует минимизации антропогенной нагрузки на окружающую среду", - цитирует агентство РИА Новости посла по особым поручениям МИД, старшее должностное лицо РФ в Арктическом совете Николая Корчунова. Сегодня СМП становится все более привлекательным для перевозок ввиду таяния льдов, которое значительно упрощает проход судов.

"Как Россия помогает Индии осваивать космос, … так и Индия начнет помогать России и выступит партнером в развитии Северного морского пути и открытии этого пути для международной торговли", - заявил ранее на пленарном заседании Восточного экономического форума (ВЭФ) Нарендра Моди. На сегодняшний момент одна из крупнейших индийских верфей Mazagon Dock Shipbuilders Limited, которая является одной из ведущих в оборонном государственном секторе Индии, сотрудничает с российской верфью "Звезда" в строительстве, новых судов для СМП.

И в-третьих, Индия заинтересована в сырьевых запасах Арктики. В частности, сжиженном природном газе (СПГ), который она импортирует из России с 2018 года. Ожидается, что с 2022 года экспорт СПГ должен возрасти до 2,5 миллиона тонн в год благодаря контрактам "Газпрома" и индийской компании GAIL. Ранее стало известно, что Индия обсуждает с компанией "Новатэк" вхождение в проект "Арктик СПГ-2" в качестве акционера консорциума компаний Petronet LNG и ONGC Videsh с долей 9,9 процента. Кстати, последняя в марте 2017 года подписала с "Газпромнефтью" меморандум о взаимопонимании по реализации проектов добычи углеводородов на шельфовых месторождениях в России и третьих странах, а также рамочное соглашение о сотрудничестве на шельфе.

Российская газета

25.01.22

Логистическая компания NAWINIA озвучила варианты решения проблемы с оборотом грузов в российских портах

ОАО «РЖД» и представители морских портов обвиняют друг друга в задержках при обработке грузов. Почему зима становится сложным периодом для погрузо-разгрузочных портовых работ, на ком лежит ответственность за сложившуюся ситуацию и каковы пути решения проблемы, комментируют в логистической компании NAWINIA.

По данным, опубликованным в газете КоммерсантЪ, потери перевозок на железнодорожной сети из-за проблем с выгрузкой в портах с начала года оцениваются в 1,5 млн тонн.Это примерно 1,5% от средней январской погрузки в последние три года.

Основной удар в декабре пришелся на нефтепродукты и угольные грузы.

В NAWINIA уверены, что проблема связана с тем, что с начала декабря 2021 года сухопутные пограничные переходы из России в Китай были закрыты для неконтейнерных грузов, в том числе для угля в полувагонах. Следовательно, грузы были переориентированы на порты с ограниченной пропускной способностью, в результате чего скорость выгрузки уменьшилась. Повлияли на ситуацию и сезонная смерзаемость грузов, в частности угля, профилактика которой необходима для сохранения сыпучести при перегрузке.

В ОАО «РЖД» указывают, что причиной замедления разгрузки в портах стали сбои в работе перегрузочного оборудования в сложных погодных условиях, недостаточность профилактики против смерзаемости грузов и ограничения складских емкостей из-за периодических задержек подхода торгового флота. В свою очередь представители портов винят в сложившейся ситуации медленную доставку грузов на фоне загруженности железнодорожных путей.

«Проблема совместная, – комментирует ситуацию генеральный директор компании NAWINIA Олег Урван. – Объем сыпучих грузов увеличился, подход вагонов затруднился, срок доставки увеличился, поэтому грузы не сохраняют своей сыпучести до пункта перевалки. В портах приходится применять дополнительные меры для восстановления сыпучести, а также учитывать задержку с постановкой судна из-за погодных условий и очереди на причале».

В логистической компании NAWINIA выход из сложившейся ситуации видят во взаимовыгодном планировании подхода вагонов для выгрузки, равномерном распределении грузов между портами и применении более современных и долгосрочных средств против смерзаемости грузов.

«Еще одна мера, которая позволит ускорить перемещение грузов по железной дороге – использование контейнеров формата open-top, которые позволяют обеспечить прохождение пограничного перехода без участия людей, что дает существенную экономию времени при вводе антиковидных ограничений», – говорит Олег Урван.

25.01.22

РЖД запустит товарные поезда с системой автопилота

Поможет избежать крушений.

В 2022 году компания Cognitive Pilot (совместное предприятие Сбербанка и Cognitive Technologies) произведет для ОАО "Российские железные дороги" 500 автопилотов. Такое решение было принято по итогам испытания комплексов Cognitive Rail Pilot для грузовых поездов. Искусственный интеллект помогает избежать ЧП, связанных с человеческим фактором, сообщает "Уралинформбюро".

Гендиректор Cognitive Pilot Ольга Ускова рассказала ТАСС, что комплекс Cognitive Rail Pilot позволяет при помощи технического зрения и искусственного интеллекта обнаружить объекты, находящиеся на пути поезда, в том числе другие составы, стрелки, людей, светофоры.

"Мы начинаем серийное производство систем помощи машинисту маневрового железнодорожного локомотива на базе технологий искусственного интеллекта (ИИ) Cognitive Rail Pilot. С началом серийных поставок нашей Cognitive Rail Pilot для РЖД мы уверены, что безопасность маневровых операций на железной дороге выйдет на качественно новый уровень со снижением числа инцидентов на 70%. Мы ждем, что в этом году будет открыт тендер, мы готовимся в нем участвовать", - поделилась Ольга Ускова.

Тесты в аккредитованных РЖД лабораториях показали, что автопилот способен точно оценить обстановку на дороге, оповестить машиниста предупреждающими сигналами, при необходимости система самостоятельно принимает решения, связанные с управлением составом.

При использовании Cognitive Rail Pilot для работы на сортировочных станциях система позволяет повысить ритмичность работы локомотивов.

На пассажирских поездах искусственный интеллект может появиться к 2024 году, тогда же планируется начать экспорт комплексов. По заявлению производителя, интерес к продукту уже проявили Китай, Франция и Нидерланды. При увеличении спроса компания готова запустить дополнительную линию мощностью 5 тысяч автопилотов в год в Томске.

По данным аналитиков Visiongain, объем рынка систем автономного управления железнодорожным транспортом превышает 7 миллиардов долларов, а к 2031 году при динамике развития 11,4% в год составит более 21 миллиарда долларов.

Уралинформбюро

25.01.22

Абхазская железная дорога заключила договор о контейнерных перевозках в Россию

Sputnik. Республиканское унитарное предприятие "Абхазская железная дорога" заключила договор с "РЖД Бизнес Активом" по контейнерным перевозкам, сказал гендиректор АЖД Арсоу Читанава на пресс-конференции на Абхазском телевидении.

"У них есть требования, как все должно выглядеть. Мы хотим поставлять цитрусовые в Россию", - добавил он.

Более подробно о договоре рассказал помощник гендиректора АЖД Октай Хазириши.

"Что касается контейнерных перевозок, то это пионерское направление, крупнотоннажные контейнерные перевозки никогда не осуществлялись на сети Абхазской железной дороги даже в советское время. Речь идет о том, чтобы нам организовать перевозку полносоставных контейнерных поездов со станции Сухум до станций Московской области, есть два терминальных логистических центра, которые принимают контейнерные поезда с различных направлений", - подчеркнул он.


25.01.22

Грузу выпишут единый билет

Применение унифицированной накладной сократит время доставки и уменьшит её стоимость

Конвенцию о международных железнодорожных перевозках (КОТИФ) с января 2022 года решением президента РФ Владимира Путина распространили на несколько участков Калининградской и Октябрьской железных дорог, включая пути до порта Калининград и приграничные станции с Финляндией. Это позволяет использовать при международных отправках унифицированную накладную, что, по мнению операторов, повысит привлекательность данных маршрутов.

Закон о расширении действия КОТИФ в России глава государства подписал 30 декабря 2021 года. Документ вступил в силу сразу после подписания, что создало правовую основу для применения на обозначенных участках унифицированной накладной ЦИМ/СМГС.

Как пояснили «Гудку» в Центре фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» (ЦФТО), накладная ЦИМ/СМГС оформляется на весь путь следования при перевозке грузов в страны, применяющие разное международное транспортное право (ЦИМ и СМГС). Напомним, что положения КОТИФ применяются при железнодорожных и мультимодальных перевозках грузов в странах Евросоюза, отдельных государствах Азии и Африки. В России и других странах пространства 1520 перевозки регулируются Соглашением о международном грузовом сообщении, и используется другая накладная – СМГС. Из-за этого расхождения на международных маршрутах нужно переоформлять накладную при пересечении границ.

Унифицированная накладная может применяться только на направлениях, объявленных участниками обеих правовых систем. В России это припортовые участки Октябрьской и Калининградской магистралей – от причалов паромных комплексов Усть-Луга и Балтийск до станций Лужская и Балтийск, участок от станции Кавказ до одноимённого порта. Решением главы государства конвенцию с этого года распространили на новые участки: от станции Мамоново до станции Дзержинская-Новая, от станции Железнодорожный до станции Черняховск (оба участка КЖД) и от станции Калининград-Сортировочный до Калининградского морского торгового порта, а также от границы с Финляндией до станций Бусловская, Светогорск, Вяртсиля и Кивиярви.

Как рассказали в ЦФТО, применение накладной ЦИМ/СМГС позволяет сократить простои на пограничных станциях, исключает искажения и ошибки при переоформлении документов, а также снижает стоимость перевозки на сумму переоформления документов (40–50 швейцарских франков).

Генеральный директор, председатель правления АО «ОТЛК ЕРА» Алексей Гром напомнил, что первый контейнерный поезд с использованием в качестве перевозочного документа на всём пути следования унифицированной накладной ЦИМ/СМГС отправили в сервисах компании ещё 1 ноября 2019 года – со станции Синьчжу (Сиань) назначением на станцию Мангейм (Германия) через порт Балтийск Калининградской области.

«Проведённые в начале 2019 года переговоры с судоходными компаниями и партнёрами в Европе показали перспективность организации таких перевозок и через Калининградский морской торговый порт, – рассказал «Гудку» Алексей Гром. – В свою очередь, ОТЛК ЕРА обратилась с предложением в адрес ОАО «РЖД» поддержать инициативу компании и ходатайствовать перед Минтрансом России о рассмотрении возможности присоединения РФ к КОТИФ (ЦИМ) участком железнодорожной инфраструктуры в районе станции Калининград-Сортировочный и порта Калининград, включении соответствующих участков железнодорожной инфраструктуры Калининградской области в перечень железнодорожных линий ЦИМ и маршрутов от порта Калининград до европейских портов в перечень морских линий ЦИМ».

Как уточнил «Гудку» генеральный директор ЗАО «Линии Манн» Андрей Барков, следующим шагом должно стать включение участка железнодорожной инфраструктуры от станции Калининград-Сортировочный до путей необщего пользования АО «Калининградский морской торговый порт» в перечень железнодорожных линий ЦИМ, а также внесение морских участков «порт Росток/Гамбург/Бремерхафен – порт Калининград» в перечень судоходных линий ЦИМ с регистрацией морского перевозчика, предоставляющего сервис на данных маршрутах. «Станция Калининград-Сортировочный должна быть включена в список мест переотправок, указанных в Руководстве по накладной ЦИМ/СМГС», – добавил Андрей Барков.

По мнению Алексея Грома, решение главы государства о распространении КОТИФ позволит сделать Калининградский коридор ещё более конкурентоспособным и эффективным. По данным ОТЛК ЕРА, калининградское направление демонстрирует кратный рост: так, по итогам 2021 года объёмы перевозок контейнеров в сервисах компании на маршруте Китай – Европа – Китай через порты и терминалы Калининградской области выросли почти в три раза, или на 188,8% – до 133,3 тыс. ДФЭ (46,1 тыс. ДФЭ годом ранее).

Для использования унифицированной накладной ЦИМ/СМГС на финском направлении нужно внести изменения в соглашение между правительствами России и Финляндии о прямом международном железнодорожном сообщении. «Ожидается, что необходимые внутригосударственные процедуры будут завершены в России и Финляндии в текущем году. Параллельно железные дороги России и Финляндии начали работу по цифровизации накладной», – пояснил «Гудку» глава российского представительства VR Group Владислав Шепетовский.

В настоящее время таможенные службы стран ЕС не признают в качестве таможенных документов электронные версии накладных СМГС, ЦИМ и ЦИМ/СМГС. «Это существенным образом затрудняет практическую реализацию перевозок с использованием электронных документов в страны ЕС», – отмечают в ЦФТО.

В дальнейшем решения о применении КОТИФ на других участках железнодорожной инфраструктуры будет принимать уже правительство без резолюции президента.

Гудок

24.01.22

Владивостокский морской торговый порт ставит рекорды по отправке транзитных контейнерных поездов

Транспортная группа FESCO по итогам 2021 года увеличила количество отправленных контейнерных поездов из ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в FESCO) в транзитных направлениях почти в два раза по сравнению с 2020 годом, до 183 железнодорожных составов, информирует «Тихоокеанская Россия».

В том числе в Брест (Беларусь) было отправлено в четыре раза больше поездов, чем в 2020 году, на станцию Аблык (Узбекистан) — почти в два раза.

Помимо этого, в начале января 2022 года FESCO обновила рекорд по количеству отправленных из ВМТП транзитных поездов в неделю — девять составов. Прошлый рекорд специалисты группы установили в конце 2021 года, отправив семь поездов.

Эти результаты стали возможны благодаря слаженной работе сотрудников FESCO, Федеральной таможенной службы и Дальневосточной железной дороги — филиала РЖД, говорится в релизе группы.

Тихоокеанская Россия

24.01.22

«Логопром» ликвидирует склад временного хранения таможни в Сормово

Компания ООО «Терминал», структура логистического холдинга «Логопром», уведомила Нижегородскую таможню о прекращении деятельности владельца склада временного хранения (СВХ) в Сормово с 20 февраля. В компании сообщили «Ъ-Приволжье», что попросили начальника ведомства Виктора Никулина вывезти с территории СВХ арестованные, изъятые и конфискованные товары, а также оборудование Дзержинского таможенного поста.

«Терминал» расторгает с таможней договор хранения, подписанный 29 декабря 2021 года. Таможенное оформление и контроль внешнеэкономической деятельности осуществлялись в Сормово 30 лет, инфраструктура занимала до 12 тыс. кв.м. офисов и складов из 100 тыс. кв.м. площадей «Логопрома», отметили в компании.

В 2010 году Федеральная таможенная служба (ФТС) ликвидировала Сормовский и Московский таможенные посты. ООО «Терминал» не удалось обжаловать это решение в арбитражном суде, однако с 2013 года на складской территории компании работал отдел нового Дзержинского таможенного поста.

Закрыть СВХ компания решила из-за «полного отсутствия контейнеризированного импорта в регионе». После ликвидации СВХ в Сормово единственным подобным складом в Нижнем Новгороде останется склад на территории автозавода группы ГАЗ. Освободившиеся площади компания планирует сдавать в аренду.

Коммерсантъ Нижний Новгород

24.01.22

Арендные ставки на склады в Петербурге выросли почти на треть по итогу года

По данным международной консалтинговой компании JLL, в 2021 г. в Санкт-Петербурге средние арендные ставки на складские помещения класса А выросли на 29% и достигли уровня 5 300 руб. за кв. м в год (без учета НДС и операционных расходов). Эксперты компании прогнозируют дальнейший рост в течение 2022 г. К его концу ставки увеличатся еще на 20% и достигнут значения 6 300 руб. за кв. м в год.

Несмотря на увеличение ставок, спрос достиг рекордных для рынка значений, в первую очередь благодаря онлайн-ритейлерам, отметили в JLL. Так в 2021 г. объем сделок аренды и купли-продажи складов под собственные нужды компаний составил 647 000 кв. м, что на 44% больше, чем в 2019 г. Компании сегмента e-commerce увеличили свою долю в структуре спроса до 59%, в том числе за счет нескольких рекордных сделок формата built-to-suit (более 60 000 кв. м каждая), которые будут завершены в ближайшие два года.

При этом прирост нового предложения оказался в два раза меньшим, чем ожидалось на рынке, отметила руководитель отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Наталия Киреева. По ее данным, за год было введено в эксплуатацию всего 10 складских комплексов площадью 150 000 кв. м, которые строились под конечного пользователя либо были полностью сданы в аренду к концу года. В среднем по рынку вакантность снизилась до 0,9%, и это пока не рекорд, так как в 2013 г. доля свободных площадей опускалась до 0,4%, полагают в консалтинговой компании.

«В 2022 году планируется ввод в эксплуатацию более 350 тыс. кв. м складской недвижимости, но это не спасет рынок от дефицита в краткосрочной перспективе, так как большая часть строящихся проектов уже арендована или строится для собственных нужд. Вакантность при этом будет оставаться в среднем по рынку на уровне менее 2%», – сказала Киреева.

Ведомости Санкт-Петербург

24.01.22

Морской порт Петербурга взял кредит на $20 млн на обновление техники

АО "Морской порт Санкт-Петербург" заключило контракт с Райффайзенбанком на предоставление кредита на 20 млн долларов.

Средства будут использованы для реализации программы развития, включающей обновление техники и портовой инфраструктуры, а также цифровизацию, сообщили ТАСС в пресс-службе АО.

Программа будет многоэтапной, о конкретных мероприятиях и их стоимости в компании пообещали рассказать позднее.

В прошлом году грузооборот Морского порта Петербурга превысил 8,2 млн тонн (рост к показателю 2020-го составил 17%). Из них 7,3 млн тонн грузов были направлены на экспорт, импорт составил 940 тыс. тонн.

В декабре "ДП" писал, что в 2021 году АО "Морской порт Санкт-Петербург" выполнило план по обновлению складских площадок, ремонту причалов, объектов железнодорожной инфраструктуры и энергетики. Несмотря на негативные прогнозы, в минувшем году увеличение нагрузки зафиксировали как порты Петербурга, так и Ленинградской области.

DP.RU

24.01.22

"Почта России" запустит в Краснодаре логистический центр на 200 млн отправлений в год

/ТАСС/. "Почта России" до конца 2022 года запустит в Краснодаре логистический центр, который сможет обрабатывать до 200 млн почтовых отправлений ежегодно. В данный момент ведется установка и тестирование оборудования, сообщили в пресс-службе Управления федеральной почтовой связи Краснодарского края АО "Почта России".

В начале июня 2021 года сообщалось, что "Почта России" планирует открыть восемь крупных магистральных логистических центров в городах-миллионниках в ближайшие два года. Они будут рассчитаны на внутренние направления и на экспорт для малых предприятий.

"Почта России" планирует запустить логистический почтовый центр (ЛПЦ) в Краснодарском крае в 2022 году. Сейчас ведется установка и тестирование оборудования. Зона обслуживания - Краснодарский край и Республика Адыгея. В год ЛПЦ сможет обрабатывать 200 млн почтовых отправлений", - сообщили в пресс-службе.

Логистический центр в Краснодаре станет частью большого логистического проекта, который "Почта России" реализует вместе с Группой ВТБ. По информации пресс-службы, после завершения проекта по строительству сети логистических центров сроки доставки онлайн-заказов и писем в крупные города страны сократятся до суток, а в областные центры - до трех дней.

"Международные отправления также будут обрабатываться в ЛЦП, как и сейчас в Магистральном сортировочном центре в Краснодаре. Если говорить об объемах международной почты, то основная часть - это входящий поток. Основные направления входящей почты - это Китай, Казахстан, Италия, а исходящей - Германия, Израиль, США", - отметили в пресс-службе.