Новости ЕАЭС

20.10.20

Более 230 млн т грузов прошло через терминалы Минского филиала "Белтаможсервиса" за 20 лет

Более 230 млн т грузов прошло через терминалы Минского филиала РУП "Белтаможсервис" за 20 лет, сообщили корреспонденту БЕЛТА на предприятии.

Минский филиал - самый крупный в "Белтаможсервисе" - сегодня отмечает 20-летие деятельности на рынке таможенных и логистических услуг. "За 20 лет на терминалах филиала обработано свыше 230 млн т грузов. Также оформлено более 2 млн деклараций всех типов, проложены сотни новых логистических маршрутов", - рассказали на предприятии.

В начале своей деятельности филиал выступал в роли таможенного декларанта, таможенного брокера. Затем на пересечении двух международных транспортных коридоров начиналось строительство торгово-логистических центров. В 2011 году был сдан в эксплуатацию первый ТЛЦ. Около 6 тыс. кв.м площади и порядка 100 машино-мест позволили оперировать грузопотоками, оказывать первые услуги по обработке товаров как в импортном, так и в экспортном сообщении. С начала этого года ТЛЦ обработал свыше 20 тыс. контейнеров в импортном сообщении, более 10 поездов отправлено в КНР.

В 2019 году представители Минского филиала "Белтаможсервиса" успешно разместились на территории Китайско-белорусского индустриального парка "Великий камень", где сегодня оказывают комплекс услуг как таможенного представителя, так и авиационного, автомобильного перевозчика.

Сегодня филиал консультирует по внешнеэкономической деятельности, выполняет подготовку и сопровождение документов для таможенного оформления, разрабатывает оптимальные логистические маршруты, сопровождает грузы по всему пути следования с возможностью доставки товара в любую точку планеты. Складские помещения включают более 20 тыс. кв.м.

Беларусь Сегодня

19.10.20

ЕЭК и Перу обсудили планы сотрудничества

Направления и формат дальнейшего сотрудничества между Евразийской экономической комиссией и Республикой Перу обсудили министр по интеграции и макроэкономике ЕЭК Сергей Глазьев и Чрезвычайный и Полномочный Посол Перу в России Хуан Хенаро дель Кампо Родригес 14 октября в штаб-квартире ЕЭК.

Сергей Глазьев отметил, что с момента создания Евразийского экономического союза Республика Перу проявляла особый интерес к диалогу с ЕЭК. Страна одной первых формализовала сотрудничество с Комиссией, заключив в 2015 году меморандум.

«Несмотря на расстояние, которое разделяет наши страны, мы провели уже два заседания рабочей группы, презентацию экспортного потенциала Перу для деловых кругов государств ЕАЭС на площадке Торгово-промышленной палаты России. Предлагаю сосредоточить усилия на формировании повестки третьего заседания и подумать над его форматом, принимая во внимание непростую эпидемиологическую обстановку», – отметил министр ЕЭК.

Посол Перу затронул вопросы наращивания товарооборота между ЕАЭС и республикой, подчеркнув важность раскрытия потенциала сотрудничества со всеми без исключения государствами Союза и подключения к этой работе представителей деловых кругов.

Со своей стороны Сергей Глазьев подтвердил готовность оказывать всемерное содействие развитию прямых контактов по линии деловых кругов и предложил перуанским партнерам направить бизнес-миссии в страны Союза. Кроме того, он пригласил перуанское бизнес-сообщество принять участие в Евразийском экономическом форуме, который намечен на декабрь 2020 года в Минске. В ходе беседы стороны высказались за развитие диалога ЕЭК с интеграционными объедениями Латинской Америки, членами которых является Республика Перу, в частности с Андским сообществом, Тихоокеанским альянсом и Латиноамериканской интеграционной системой.

Евразийская экономическая комиссия

19.10.20

Гродненским таможенникам требуется менее 10 минут для оформления большей части транзитных товаров

Около 90% товаров, перемещающихся транзитом через Беларусь, способны оформить гродненские таможенники менее чем за 10 минут.

За 9 месяцев 2020 года через таможенную границу Евразийского экономического союза в зоне деятельности Гродненской региональной таможни перевезено 8,5 млн тонн транзитных товаров, более 80% из которых перемещено через автодорожные пункты пропуска.

– Сейчас около 90% транзита оформляется менее чем за 10 минут. Мероприятия, направленные на минимизацию временных и финансовых издержек субъектов хозяйствования, внедряются и реализуются таможенными органами на постоянной основе, – рассказали в Гродненской региональной таможне.

Так, например, на данный момент навигационные устройства используются как альтернатива таможенного сопровождения. С их помощью можно в режиме реального времени отследить маршрут движения большегруза. Это заметно экономит время и финансы всех участников внешнеэкономической деятельности.

Беларусь Сегодня

16.10.20

В ЕЭК оценили влияние на бизнес проектов решений в сфере общего рынка ювелирных изделий ЕАЭС

Рабочая группа по оценке регулирующего воздействия (ОРВ) под председательством члена Коллегии (министра) по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии Тимура Жаксылыкова 15 октября рассмотрела проекты решений ЕЭК в сферах регулирования обращения ювелирных изделий, лекарственных средств и медицинских изделий, а также таможенного администрирования.

В частности, по итогам ОРВ проекта решения Совета ЕЭК об установлении единых требований к опробованию, анализу и клеймению ювелирных изделий предлагается обеспечить определенность в отношении даты его введения в действие, провести с отраслевым бизнес-сообществом дополнительные консультации по обсуждению требований к опробованию ювелирных изделий на пробирном камне, а также исключить возможность установления национальным законодательством иных случаев отбора ювелирных изделий на анализ.

По результатам ОРВ проекта решения Коллегии ЕЭК об утверждении перечня нарушений требований к производству ювелирных изделий рабочая группа обратила внимание на необходимость применять этот перечень исключительно для информационного обмена между уполномоченными государственными органами. В противном случае могут быть созданы препятствия для взаимной торговли ювелирными изделиями.

По итогам рассмотрения проекта новой редакции Правил проведения технических испытаний медицинских изделий предложено сохранить подход по применению стандартов при проведении таких испытаний только на добровольной основе.

На заседании рабочей группы также были рассмотрены проекты решений Комиссии о внесении изменений в Правила надлежащей производственной практики Союза, обеспечивающих установление единых подходов к квалификации и валидации производства лекарственных препаратов, о предоставлении возможности временного ввоза без уплаты таможенных платежей морских судов, используемых при проведении геологоразведочных работ.

«Все рассмотренные сегодня проекты решений Комиссии в целом направлены на улучшение условий ведения бизнеса в ЕАЭС, создание и развитие общих товарных рынков в рамках нашего Союза», – отметил по итогам заседания рабочей группы Тимур Жаксылыков.

Евразийская экономическая комиссия

16.10.20

ЕЭК совместно с государствами ЕАЭС развивает «зеленый» транспорт

Ведение бизнеса в сфере автомобилестроения в непростых экономических условиях в связи с пандемией коронавируса обсудили 13 октября в Москве участники 23-го ежегодного Российского автомобильного форума.

Заместитель директора Департамента промышленной политики Евразийской экономической комиссии Дина Акпанбаева рассказала о работе ЕЭК по развитию экологически чистого транспорта в Евразийском экономическом союзе.

Сейчас на согласовании в странах Евразийского экономического союза находится план мероприятий по стимулированию производства и использования колесных транспортных средств с электрическими, гибридными двигателями и двигателями на газомоторном топливе на территории ЕАЭС на 2021–2025 годы. Документ был разработан промышленным блоком Комиссии.

«В связи с нарастающей необходимостью решения проблемы загрязнения окружающей среды, особенно в крупных городских агломерациях, а также актуальностью максимально эффективного использования имеющихся ресурсов распространение экологически чистого транспорта остается государственной задачей, – считает Дина Акпанбаева. – Для запуска рынка такого рода транспортных средств и учреждения серийных производств этой продукции на территории Союза по-прежнему требуется значительная поддержка со стороны государств».

На сессии форума, посвященной экспорту в третьи страны, представитель ЕЭК рассказала об активно применяемых инструментах поддержки экспорта продукции автомобилестроения стран Союза. Это страхование и перестрахование рисков, финансовая поддержка производителей для создания сервисных центров и участия в международных специализированных выставках для демонстрации выпускаемой продукции, компенсация затрат на сертификацию и омологация продукции.

«Очевидна востребованность этих инструментов и необходимость развивать наднациональные механизмы финансовой и нефинансовой поддержки наших производителей, создавать им более конкурентные условия для выхода на внешние рынки. Считаю, что активное использование интеграционного потенциала Союза, развитие новых механизмов финансовой поддержки в рамках ЕАЭС будет способствовать увеличению объемов евразийского экспорта и повышению его конкурентоспособности», – подчеркнула представитель ЕЭК.

Справка

Проект Плана мероприятий по стимулированию производства и использования колесных транспортных средств с электрическими, гибридными двигателями и двигателями на газомоторном топливе на территории ЕАЭС на 2021–2025 годы предусматривает:

- мероприятия по обеспечению стимулирования производства колесных транспортных средств с электрическими, гибридными двигателями и двигателями на газомоторном топливе, их базовых компонентов, а также объектов зарядной и сервисной инфраструктуры;

- мероприятия по обеспечению стимулирования использования колесных транспортных средств с электрическими, гибридными двигателями и двигателями на газомоторном топливе.

Евразийская экономическая комиссия

16.10.20

ЕЭК призвала устранить барьер – снять ограничение вывоза лома и отходов черных и цветных металлов из Республики Казахстан

Коллегия Евразийской экономической комиссии 13 октября приняла решение уведомить Республику Казахстан о необходимости исполнения права Евразийского экономического союза.

С конца октября 2018 года Республика Казахстан ограничила вывоз лома и отходов черных и цветных металлов автомобильным транспортом, а с июня 2020 года ограничен вывоз железнодорожным транспортом.

Действия по ограничению вывоза лома и отходов черных и цветных металлов из Республики Казахстан в государства-члены Коллегия квалифицировала как барьер на внутреннем рынке Союза.

В ходе проведенного мониторинга и консультаций с уполномоченными органами государственной власти стран Союза и бизнес-сообществом подтвержден факт ограничения вывоза лома и отходов черных и цветных металлов из Республики Казахстан в страны Союза.

Согласно положениям Договора о ЕАЭС, полноценное функционирование внутреннего рынка предусматривает свободное передвижение товаров, потребителю, независимо от его принадлежности тому или иному государству-члену, обеспечивается доступ к услугам железнодорожного транспорта.

Евразийская экономическая комиссия

15.10.20

Объем товарооборота Ирана и ЕАЭС увеличился на 6%

Общий объем товарооборота Ирана и стран-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) с начала вступления в силу временного соглашения, ведущего к образованию зоны свободной торговли между ЕАЭС и Ираном (27-го октября 2019 года) по 21-е августа 2020 года вырос на 6%, сообщили в организации по развитию внешней торговли Ирана.

Согласно данным таможенной службы Ирана, объем товарооборота Ирана и 5 стран-членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС) за пять месяцев текущего иранского календарного года (начался 21 марта 2020 года) составил $2,791 млрд, что на 6% больше, чем за аналогичный период прошлого года ($2,635 млрд)

Кроме того, общий объем экспорта из Ирана в ЕАЭС с начала вступления в силу временного соглашения, ведущего к образованию зоны свободной торговли между ЕАЭС и Ираном (27-го октября 2019 года) по 21-е августа 2020 года составил $823,9 млн, что на 21% больше, чем за аналогичный период прошлого года ($679,8 млн).

Согласно отчету, крупнейшими покупателем иранских товаров за указанный период стала Россия. При этом, общий объем иранского экспорта из Ирана в Россию с 27 октября 2019 года по 21 августа 2020 года увеличился на 77%, составив 263,7 млн.

Временное соглашение, ведущее к образованию зоны свободной торговли между Евразийским экономическим союзом и его государствами и Ираном было подписано в Астане 17 мая 2018 года, оно устанавливает основные правила торговли между ЕАЭС и Ираном, максимально приближённые к правилам Всемирной торговой организации (ВТО). Соглашение вступило в силу 27 октября 2019 года.

Trend

15.10.20

Парламент Казахстана ратифицировал протокол к договору ЕАЭС о ввозных таможенных пошлинах

/ТАСС/. Сенат (верхняя палата парламента) Казахстана в четверг ратифицировал протокол о внесении изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) от 29 мая 2014 года, в котором указаны новые нормативы распределения сумм ввозных таможенных пошлин. Трансляция заседания велась на сайте парламента.

"Протоколом предусматривается закрепление новых нормативов распределения сумм ввозных таможенных пошлин между государствами - членами ЕАЭС в следующих размерах: Республика Армения - 1,220%; Республика Беларусь - 4,860%; Республика Казахстан - 6,955%; Кыргызская Республика - 1,900%; Российская Федерация - 85,065%", - говорится в заключении комитета по финансам и бюджету Сената.

Протокол о внесении изменений в Договор о ЕАЭС от 29 мая 2014 года подписан в Ереване 1 октября 2019 года. Документ нацелен на обеспечение соразмерного подхода к распределению ввозных таможенных пошлин между государствами - членами ЕАЭС.

Планируется, что новые нормативы распределения сумм ввозных таможенных пошлин будут действовать на постоянной основе. Протокол также определяет, что высшие органы государственного финансового контроля государств - членов ЕАЭС в рамках совместных контрольных мероприятий ежегодно проверяют соблюдение уполномоченными органами принятых нормативов.

После ратификации Сенатом протокол о внесении изменений в Договор о ЕАЭС поступит на подпись президенту Казахстана.


14.10.20

ЕАЭС начал формировать новую дорожную карту по устранению препятствий на период 2021–2022 годы

Евразийская экономическая комиссия по поручению Евразийского межправительственного совета будет формировать перечень изъятий и ограничений, которые страны планируют устранить в 2021–2022 гг.

В документ войдут наиболее актуальные и значимые для стран препятствия. Кроме того, главы правительств «пятерки» активнее привлекают Совет Комиссии для формирования плана мероприятий, направленного на устранение этих препятствий.

Совет Комиссии в трехмесячный срок с момента утверждения перечня препятствий должен будет принять соответствующую «дорожную карту» по их устранению.

Премьер-министры стран-участниц, поддержав предложение ЕЭК по формированию новой «дорожной карты», демонстрируют стремление к обеспечению функционирования внутреннего рынка Союза с минимальным количеством препятствий, а также готовность поиска компромиссов с учетом взаимных интересов.

«Утверждение перечня изъятий и ограничений и формирование «дорожных карт» на двухлетний период, направленных на их устранение, обеспечивает системный подход в работе с препятствиями. Представляется, что такая транспарентная и последовательная работа Межправсовета и Комиссии помогает бизнес-сообществу стран Союза планировать и прогнозировать свою деятельность на пространстве Союза», – отметил министр по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Гегам Варданян.

Евразийская экономическая комиссия

13.10.20

ЕЭК рассмотрит правомерность ограничений на вывоз лома из Казахстана

Вопрос правомерности введения Казахстаном односторонних ограничений на вывоз лома и отходов черных и цветных металлов с территории страны будет рассмотрен сегодня на заседании Коллегии Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Об этом рассказали в Минпромторге.

Как следует из материалов, ранее направленных в адрес государств - членов ЕАЭС, в июне импорт лома черных металлов из Казахстана по сравнению с июнем 2019 года сократился на 82% - до 17,5 тыс. тонн, в июле объем импорта лома черных и цветных металлов из Республики упал со 120,3 тыс. тонн до 4,5 тыс. тонн.

Причинами резкого сокращения объемов импорта этих товаров называется приказ гендиректора АО "КТЖ-Грузовые перевозки" (крупнейший оператор магистральной железнодорожной сети, контролируется правительством Казахстана) № 29 от 10 июня 2020 года, запрещающий на неопределенный период времени принимать к перевозке вагоны с ломом и отходами черных и цветных металлов, для отправки на экспорт, в том числе, в Россию. А также, продолжающийся двухлетний мораторий, введенный Республикой на вывоз данного вида продукции автомобильным транспортом.

"Таким образом, фактически, вывоз лома и отходов цветных и черных металлов любыми доступными хозяйствующим субъектам способами из Республики Казахстан на территории государств-членов Союза на данный момент запрещён", - констатируют в Минпромторге.

Российская сторона подчеркивает, что применение подобных запретов в отношении государств-членов Союза прямо противоречит пункту 3 статьи 28 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, регламентирующего доступ к услугам железнодорожного транспорта потребителями из стран - членов Союза.

Данный вопрос поднимался уже неоднократно, после того как в мае текущего года стало известно о подготовке проекта приказа министра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана, предусматривающего запрет на вывоз лома и отходов цветных и черных металлов за пределы Республики, в том числе для государств-членов ЕАЭС. Позже, Казахстан проинформировал заинтересованные стороны о том, что подготовка проекта приказа приостановлена, и его принятие не планируется. Эта информация была подтверждена представителями Республики на заседании Совета Комиссии ЕЭК 27 мая, а уже в июне в силу вступи запрет на железнодорожные перевозки.

В начале сентябре, как сообщал ТАСС, Минэкономразвития направило просьбу рассмотреть вопрос о запрете Казахстаном экспорта лома на ближайшем заседании коллегии ЕЭК, так как действия Казахстана могут нарушать договоренности между странами и "негативно сказываются на статусе союза как интеграционного объединения.

По данным Минэкономразвития, в 2019 году доля Казахстана в российском импорте лома и отходов черных металлов составила 94% (972,537 тыс. тонн). В Минпромторге отмечают, что "вопрос поставок казахстанского лома является чувствительным для российской металлургической отрасли, в том числе, для системообразующих организаций российской экономики".

Российская газета

12.10.20

В Беларуси стартовал пилотный проект по совершению таможенных операций в центре электронного декларирования

ПраймПресс. Могилевская и Минская региональная таможни с 12 октября 2020 г приступают к реализации пилотного проекта по совершению таможенных операций в центре электронного декларирования на республиканском уровне. Об этом сообщила пресс-служба СЭЗ «Могилев».

Суть пилотного проекта заключается в том, что отдельные декларации на товары, подаваемые в целях помещения товаров под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления и направленные декларантом или таможенным представителем в адрес одного из ведомственных пунктов таможенного оформления (ВПТО), участвующего в пилотном проекте, распределяются равномерно между всеми ВПТО участвующими в пилотном проекте с использованием информационной системы.

В случаях, когда декларации на товары распределяются для оформления в одно ВПТО, а декларируемые товары находятся в зоне таможенного контроля другого ВПТО, при осуществлении таможенных операций применяется технология удаленного выпуска товаров.


12.10.20

ЕМПС утвердил отчет о зачислении и распределении ввозных таможенных пошлин между бюджетами государств ЕАЭС в 2019 году

Члены Межправсовета утвердили отчет о зачислении и распределении сумм ввозных таможенных пошлин между бюджетами государств-членов Евразийского экономического союза в 2019 году.

В 2019 году наблюдается увеличение поступлений в бюджеты государств-членов сумм ввозных таможенных пошлин, начавшееся с 2017 года. Общий объем ввозных таможенных пошлин, в долларовом эквиваленте вырос с 12,3 до 12,7 млрд долл. США.

Евразийская экономическая комиссия

12.10.20

Страны ЕАЭС будут совместно развивать экспорт

Евразийский межправительственный совет 9 октября принял распоряжение «О совместных мерах развития экспорта». Перед правительствами государств-членов совместно с Комиссией и Евразийским банком развития главы правительств стран ЕАЭС поставили задачу проработать возможность расширения инструментов поддержки экспорта, в первую очередь, совместно произведенной продукции. Такие инструменты должны включать кредитную, страховую и нефинансовую меры поддержки.

Что касается кредитной поддержки экспорта, предлагается на основе ЕАБР изучить вопрос формирования ресурсной базы и создания финансовых продуктов поддержки сделок и проектов с интеграционным эффектом в национальных валютах государств-членов. Сформированная комплексная программа финансового участия в проектах создания совместного продукта и экспорта в третьи страны продукции, произведенной на основе кооперации внутри ЕАЭС, могла бы в дальнейшем стать основой для создания бренда продукции Союза.

Этот механизм может быть дополнен инструментом субсидирования экспорта в случае допуска ЕАБР к национальным программам компенсации части процентных ставок по предоставляемым в государствах-членах кредитам, направленным на развитие экспорта. Такие программы действуют в государствах-членах ЕАЭС, и подключение к ним ЕАБР позволило бы снизить финансовую нагрузку экспортеров совместно произведенной продукции.

С целью страховой поддержки экспорта предлагается проработать вопрос создания наднациональной перестраховочной компании или евразийского перестраховочного пула для формирования механизма перестрахования части рисков. Это позволит увеличить объемы страховой поддержки торговли внутри ЕАЭС, содействовать развитию экспортного кредитования в Союзе и реализации проектов в рамках международной кооперации на территории стран ЕАЭС.

Для нефинансовой поддержки экспорта рассматриваются варианты объединения информационных ресурсов государств-членов ЕАЭС с целью расширения возможностей экспортеров по поиску необходимой информации и формирования современного цифрового канала сопровождения экспортной активности бизнеса стран Союза.

Евразийская экономическая комиссия

12.10.20

Объем взаимной торговли в ЕАЭС вырос на 3% по итогам 2019 года

На заседании 9 октября в Ереване Евразийская экономическая комиссия доложила главам правительств государств Евразийского экономического союза о состоянии взаимной торговли между странами ЕАЭС в 2019 году.

Стоимостный объем взаимной торговли по отношению к 2018 году вырос на 2,3% и достиг 61,6 млрд долларов США. С учетом снижения средних цен на товары физический объем взаимной торговли увеличился на 3%.

Наилучшие показатели роста достигнуты по продовольствию, машинам, оборудованию, транспортным средствам и химической продукции. Отмечается более высокая товарная диверсификация рынка ЕАЭС по сравнению с торговлей с третьими странами. При этом на рынке ЕАЭС мало товаров, по которым складывается высокая межстрановая конкуренция. Почти половину объема взаимной торговли составляют товары, поставляемые преимущественно одним государством.

Как сообщается в докладе, в ЕАЭС наблюдается опережающая динамика взаимной торговли высокотехнологичными и кооперационными промышленными товарами, однако их общий объем остаётся небольшим.

Евразийская экономическая комиссия

12.10.20

Стратегию развития интеграции представят главам государств ЕАЭС до конца 2020 года

На заседании Евразийского межправительственного совета 9 октября в Ереване согласован вопрос о регламентации применения права «вето» к решениям Коллегии Евразийской экономической комиссии о применении специальных защитных, антидемпинговых и компенсационных мер.

В мае проект Стратегии-2025 в целом одобрили главы государств Евразийского экономического союза. После этого стороны представили для рассмотрения еще 36 позиций. По итогам работы снята большая часть разногласий. Оставшиеся 5 пунктов будут вынесены на рассмотрение Высшим Евразийским экономическим советом до конца 2020 года.

Среди них – определение подходов к ценообразованию на услуги по транспортировке газа на общем рынке газа Союза, создание Института развития ЕАЭС и другие.

Евразийская экономическая комиссия

08.10.20

Беларусь вводит временное лицензирование экспорта картона за пределы таможенной территории ЕАЭС

БЕЛТА. Беларусь вводит временное лицензирование экспорта за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС) регенерируемых бумаги или картона (макулатуры и отходов). Это предусмотрено постановлением Совета Министров №579 от 3 октября 2020 года, которое опубликовано сегодня на Национальном правовом интернет-портале.

Картон будет экспортироваться из Беларуси за пределы таможенной территории ЕАЭС по разовым лицензиям, выдаваемым Министерством антимонопольного регулирования и торговли по согласованию с Белорусским производственно-торговым концерном лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

"Беллесбумпром" согласовывает заявление о выдаче лицензии на экспорт макулатуры при помещении под таможенные процедуры экспорта, временного вывоза при наличии заключенного между названным концерном и организацией соглашения об условиях поставок макулатуры", - говорится в документе.

Как отметили ранее в концерне, эти меры направлены на защиту внутреннего рынка. Значительные объемы экспорта отходов бумаги и картона привели к тому, что перерабатывающие предприятия страны вынуждены останавливать на 5-15 дней технологические потоки из-за отсутствия макулатуры - основного сырья для производства картонно-бумажной и упаковочной продукции.

По данным Государственного таможенного комитета, за январь - июнь 2020 года объем экспорта отходов бумаги и картона составил 37,2 тыс. т, превысив в 4,4 раза объем аналогичного периода прошлого года и в 2 раза - всего 2019 года. При этом экспорт в Украину составил 22,7 тыс. т, Россию - 13,1 тыс. т, страны ЕС - 1,4 тыс. т. "Объем вывезенной за полугодие макулатуры мог бы, например, обеспечить сырьем для непрерывной работы в течение всего года такую градообразующую организацию, как филиал "Бумажная фабрика "Красная звезда" ОАО "Светлогорский ЦКК" (Чашники Витебской области). Анализ динамики показывает ежемесячный рост объемов экспорта макулатуры в 2020 году. В мае - июне он достиг 30% от всего фактического сбора по стране", - рассказали в "Беллесбумпроме".

С мая 2016 года по июль 2019-го Беларусь уже применяла ограничительные меры по вывозу макулатуры и отходов за пределы единой таможенной территории ЕАЭС. По данным концерна, в это время значительно улучшилась ситуация с обеспеченностью макулатурным сырьем целлюлозно-бумажных предприятий страны, увеличилась загрузка их производственных мощностей (с 55% в 2015 году до 80% в первом квартале 2019 года). Это положительно влияло на финансово-экономические показатели производственной деятельности предприятий. Для сравнения, за январь - июль 2020 года из-за нехватки сырья загрузка производственных мощностей целлюлозно-бумажных предприятий составила 61%.

Объем экспорта макулатурного сырья за январь - июнь 2020 года в стоимостном выражении составляет $5 млн. При его переработке было бы выпущено бумаги для гофрирования на сумму $9 млн. "Анализ показывает, что вывоз макулатурного сырья отрицательно влияет на развитие целлюлозно-бумажной отрасли в целом, а также может привести к недополучению валютной выручки государством", - заявили в концерне.

Основные положения постановления вступают в силу через десять дней после его официального опубликования и действуют в течение шести месяцев.


08.10.20

Виктор Назаренко призвал экспертное сообщество активнее участвовать в совершенствовании единой системы технического регулирования

«Промышленность и бизнес стран Евразийского экономического союза были наиболее активными инициаторами создания единой союзной системы технического регулирования», – заявил член Коллегии (министр) по техническому регулированию ЕЭК Виктор Назаренко на онлайн-форуме «Техническое регулирование как инструмент евразийской интеграции».

Виктор Назаренко акцентировал внимание участников форума на наиболее важных для бизнеса и промышленности задачах в сфере технического регулирования, решение которых позволит повысить уровень защиты союзного рынка от небезопасной, в первую очередь, импортной продукции, создать условия для добросовестной конкуренции на рынке Союза.

Было отмечено, что во всех областях сферы технического регулирования имеются достижения и успешные решения. Создается современная нормативная база, включающая 48 технических регламентов Союза и более 12 000 взаимосвязанных стандартов. Значительное внимание уделено совершенствованию подходов в сфере аккредитации и оценки соответствия. Вместе с тем по ряду аспектов необходимы меры по устранению негативных тенденций.

Министр ЕЭК подчеркнул необходимость концептуального пересмотра подходов к роли и месту в серийной оценке соответствия зарубежной продукции иностранных изготовителей. Он отметил, что общее количество разрешительных документов в Евразийском экономическом союзе на серийно производимую продукцию сегодня составляет более 500 тысяч сертификатов соответствия и более пяти миллионов деклараций о соответствии. «Органами по оценке соответствия стран ЕАЭС только на серийное производство зарубежной продукции выдано более 300 тысяч сертификатов и зарегистрировано более двух миллионов деклараций. Это довольно значительное количество документов, выданных на срок до пяти лет, на широкую и разнообразную номенклатуру продукции, которое с большой долей вероятности превышает количество реальных видов продукции, поставляемой на наш рынок», – подчеркнул он.

Все это свидетельствует о том, что такой инструмент защиты рынка Евразийского экономического союза от небезопасной и во многих случаях контрафактной продукции, как оценка соответствия, еще не в полной мере стала барьером для опасной продукции. «Оценка соответствия – сфера особого экономического риска, – сказал Виктор Назаренко. – Вместе с тем эффективность органов оценки соответствия, как и органов государственного контроля и надзора, в борьбе на едином рынке Союза с небезопасной, в первую очередь, импортной продукцией, невысока. Это влечет за собой огромные экономические издержки для промышленности стран ЕАЭС, которая не в состоянии конкурировать с такой продукцией».

Работа по повышению эффективности и наведению должного порядка в сферах оценки соответствия и государственного контроля и надзора должна быть системной. Как подчеркнул министр ЕЭК, Комиссия приняла ряд решений, которые достаточны для создания правовой базы по наведению порядка в этих сферах. Их реализацию должны осуществлять уполномоченные органы государств Союза, в том числе 27 органов государственного надзора и контроля стран ЕАЭС за соблюдением требований технических регламентов Союза.

В числе важнейших задач создания единой системы технического регулирования Виктор Назаренко назвал развитие межгосударственной стандартизации. Это связано в первую очередь с необходимостью разработки новых и актуализации действующих межгосударственных стандартов, включенных в перечни к техническим регламентам Союза. «В дополнение к программам по разработке межгосударственных стандартов выявлена необходимость в разработке еще более 2000 межгосударственных стандартов к 42 техническим регламентам Союза», – резюмировал он.

Экспертному сообществу и бизнесу предложено принять активное участие в разработке и актуализации межгосударственных стандартов и финансировании этих работ с целью обеспечения их соответствия современному уровню технического прогресса.

По мнению министра ЕЭК, проблемные зоны существуют и в области обеспечения единства измерений. Среди них – наличие в перечнях стандартов на методы к техническим регламентам Союза неаттестованных методик исследований (испытаний) и измерений, отсутствие единых подходов к формированию метрологической прослеживаемости, отсутствие правовых основ для создания в государствах-членах системы референтных лабораторий.

«Мы призываем добросовестные субъекты предпринимательской деятельности, бизнес-ассоциации использовать свое влияние для содействия инициированию и решению проблемных вопросов в этих важных сферах на уровне своих государств и Союза в целом», – подчеркнул Виктор Назаренко.

Справка

Форум организован Комитетом РСПП по техническому регулированию, стандартизации и оценке соответствия при поддержке Евразийской экономической комиссии в рамках мероприятий «Недели российского бизнеса». Участники форума – представители ЕЭК, Минпромторга России, Росаккредитации, Росстандарта, РСПП, Делового совета ЕАЭС.

Евразийская экономическая комиссия

08.10.20

ИТ-министры стран Союза заявили о необходимости создания цифровой платформы ЕАЭС

Успех и развитие Евразийского экономического союза как интеграционного проекта в значительной степени зависят от эффективной интеграции государственных информационных систем и расширения практики использования цифровых технологий. Об этом заявил министр по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям Евразийской экономической комиссии Гегам Варданян на панельной дискуссии «Цифровая платформа ЕАЭС – кооперация стран», в которой приняли участие руководители органов исполнительной власти государств-членов Союза, ответственные за цифровую трансформацию. Мероприятие прошло в рамках конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР).

Министр ЕЭК отметил, что государства-члены уже обладают уникальной интеграционной базой – интегрированной информационной системой Союза, в которую могут быть заложены возможности по обеспечению как текущих задач экономической интеграции, так и перспективных направлений цифровой трансформации.

«Когда мы говорим о цифровой платформе ЕАЭС, подразумеваем бесшовное и трансграничное взаимодействие цифровых сервисов госуправления стран-участниц Союза, которые могут взаимодействовать друг с другом для совместного предоставления госуслуг гражданам ЕАЭС», – подчеркнул Гегам Варданян.

Он напомнил, что в рамках Евразийской экономической комиссии реализуется один из основополагающих проектов Союза – интегрированная информационная система, которая обеспечивает информационное взаимодействие между уполномоченными органами, включая межгосударственный обмен данными и электронными документами, а также деятельность органов Союза.

По мнению министра высокотехнологической промышленности Республики Армения Акопа Аршакяна, создание цифровой платформы ЕАЭС – актуально и необходимо в рамках развития Союза. «Можно констатировать, что диджитализация является основой эффективного, прозрачного и перспективного развития государственного управления. В этом контексте необходимым элементом является согласование взаимодействия между странами Союза по формированию комплексной цифровой экосистемы сервисов. Основой этого может стать интегрированная информационная система ЕАЭС», – подчеркнул Акоп Аршакян.

О необходимости создания цифровой платформы Союза заявил и министр связи и информатизации Республики Беларусь Константин Шульган, рассказав о работе по подготовке государственной программы «Цифровое развитие Беларуси на 2021–2025 годы». «Построение цифровой платформы ЕАЭС должно осуществляться через интеграцию национальных платформенных решений, в результате чего цифровая платформа Союза объединит в себе государственные цифровые платформы стран ЕАЭС, что будет содействовать дальнейшему развитию интеграционных процессов в рамках «пятерки»», – отметил министр.

«Создание цифровой платформы ЕАЭС для нас является необходимым вопросом. Важно отметить первоочередные шаги, которые необходимы для ее реализации», – заявил министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан Багдат Мусин. Также он предложил включить в качестве сервисов цифровой платформы услуги по оплате штрафов, получение дистанционного образования, телемедицины и взаимодействие в рамках электронного документооборота.

По мнению председателя государственного комитета информационных технологий и связи Кыргызской Республики Алтынбека Исмаилова, создание цифровой платформы ЕАЭС для Республики является актуальным вопросом. «Мы нацелены на развитие технологий и внедрение тех сервисов в нее, которые облегчат жизнь участникам бизнес-процессов. В частности, хотелось бы взаимодействовать со странами ЕАЭС в части стандартов по обмену данными, открытия сервисов для мигрантов. В нашей стране действует единая система идентификации, Мне кажется, возможность взаимодействия с аналогичными системами стран ЕАЭС позволит гражданам получать отдельные услуги государств-членов ЕАЭС. Конечно же, надо предварительно изучить все возможные риски», – сказал Алтынбек Исмаилов.

«Я поддержу коллег. Нужно начинать с интеграции уже существующих базовых платформенных решений, которые есть в каждой стране, – подчеркнул заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации Максим Паршин. – Речь идет о взаимном признании системы идентификации, когда пользователь, заходя через свою систему идентификации, может получать услуги в других странах ЕАЭС. Это первое фундаментальное направление как для физических, так и юридических лиц».

По мнению Гегама Варданяна, необходимо совместно со странами Союза выработать правила и механизмы, при которых эти платформы могут взаимодействовать друг с другом. Например, важно определить, как гражданин России, который находится в Казахстане или Армении, может получить нужную госуслугу. Как отметил министр ЕЭК, цифровая платформа ЕАЭС должна предоставить сервисы и услуги в том числе бизнесу Союза.

Определяющим фактором цифровой трансформации процессов в союзной экономике, считает Гегам Варданян, является возможность формирования и защиты цифровых активов и обеспечения цифрового суверенитета стран ЕАЭС.

Справка

«Цифровая индустрия промышленной России» – первая в Российской Федерации конференция для глобального диалога и кооперации государства и бизнеса по вопросам развития цифровой экономики, цифровой трансформации промышленности, реализации национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации», развития российского высокотехнологичного экспорта, кибербезопасности.

Евразийская экономическая комиссия

07.10.20

ЕЭК и ОЭСР развивают сотрудничество по вопросам экспортного кредитования

На площадке Евразийской экономической комиссии состоялись рабочие консультации с экспертами Секретариата Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) по практике экспортного кредитования в рамках норм международного акта – Договоренности об официальных экспортных кредитах.

«Государства ЕАЭС взяли на себя обязательства о непредоставлении запрещенных экспортных субсидий. В этой связи Евразийская экономическая комиссия осуществляет контроль за соблюдением единых правил предоставления промышленных субсидий на территории государств-членов и способствует реализации практики экспортного кредитования в соответствии с положениями о процентных ставках Договоренности по официальным экспортным кредитам Организации экономического сотрудничества и развития», – отметила заместитель директора Департамента промышленной политики ЕЭК Дина Акпанбаева на совещании 6 октября в режиме видеоконференции.

Представители Секретариата ОЭСР поделились опытом по вопросам экспортного кредитования, порядку расчета минимально допустимых процентных ставок, премии за кредитный риск, срокам кредитования и др. В ходе обсуждения эксперты Комиссии и ОЭСР отметили схожесть подходов к применению правил экспортного кредитования и перспективность дальнейшего взаимодействия по этому направлению.

Справка

Согласно Договору о Евразийском экономическом союзе практика экспортного кредитования, отвечающая положениям о процентных ставках Договоренности по официальным экспортным кредитам ОЭСР, не будет рассматриваться в качестве запрещенной субсидии в рамках ЕАЭС.

ОЭСР – экономическая организация, в которую входят около 40 стран со всего мира. Это своего рода глобальный экономический клуб, учрежденный с целью координации экономических политик и программ по оказанию всесторонней помощи для осуществления свободной торговли и развития мирового экономического и промышленного потенциала.

Евразийская экономическая комиссия

07.10.20

До 6000 машин в сутки: как после реконструкции работает пункт пропуска «Брузги»

Таможня новых скоростей

На территории Гродненской региональной таможни каждый четвертый грузовик следует через пункт пропуска «Брузги», а среди водителей легковых авто это самое популярное направление. Многие годы сдерживающим фактором для увеличения его пропускной способности было несовершенство таможенной инфраструктуры. Масштабная реконструкция, которая завершилась в нынешнем году, позволила в разы увеличить пропускную способность и создать комфортные условия как для граждан, пересекающих границу, так и для работников таможни.

Главный инспектор Максим Варченя рассказывает о произошедших переменах:

— Появилась возможность ускорять процесс запуска транспортных средств международной перевозки. Они проходят весогабаритный контроль за одну-две минуты. При необходимости можно открыть второй канал, увеличив поток. Помимо этого, больше не нужно выходить за документами на улицу — ни нашим сотрудникам, ни водителям. Необходимые бумаги передаются из окошка в окошко, что также сокращает время.

Первый заместитель начальника Гродненской региональной таможни Андрей Кудаш вспомнил, с чего все начиналось:

— Таможенный пост «Брузги» на белорусско-польской границе начал работать в 1990 году. Тогда пропускная способность поста составляла не более 600 легковых автомобилей в сутки, а грузовой транспорт оформляли в ограниченных объемах. Теперь при необходимости здесь готовы оформлять до 6000 легковушек, большегрузов и автобусов в сутки.

В результате глобального переустройства «Брузги» стали одним из самых технологичных пунктов пропуска. Модифицированы компьютерные и информационные сети, установлена современная система видеонаблюдения, внедрена автоматизированная система распознавания автомобильных номеров.

— В нынешнем году полностью завершена реконструкция пункта пропуска, — добавил Андрей Кудаш. — При разработке проекта реконструкции учитывались современные подходы и мировой опыт организации таможенного досмотра. В первую очередь увеличилось количество полос движения. Терминальную систему заменили на канально-терминальную. Всего организовано семь каналов движения. Кроме улучшения прохождения границы легковыми и грузовыми автомобилями дополнительно организовано пешеходное движение. Белорусская сторона готова осуществлять пропуск граждан через границу по специально оборудованному коридору.

Электронная очередь также способствует минимизации времени физического пребывания транспортных средств на границе. Сегодня пограничные и таможенные службы готовы оформлять существенно больше машин и на въезд, и на выезд.

Начальник пункта пропуска «Брузги» Денис Данилов обращает внимание на основные моменты работы:

— У нас осваиваются самые перспективные новшества, а затем переносятся на другие пункты пропуска страны. Пункт пропуска «Брузги» — единственный в системе таможенных органов Беларуси, работающий в тесной связке с прилегающим к нему логистическим центром. Это позволяет применять новейшие технологии оформления грузов. К примеру, сейчас на базе этих двух объектов проводится эксперимент по оформлению экспортных грузов и подтверждению фактического вывоза товаров силами ведомственного пункта таможенного оформления «Брузги-ТЛЦ». Фактически тем автомобилям, которые оформляются в логистическом центре, в пункте пропуска остается пройти только паспортный контроль. Аналогично упрощенная схема функционирует и в обратном направлении, когда грузы идут из Польши в Беларусь. Реализуется так называемая бестранзитная технология оформления.

В 2015 году в рамках проекта международной технической помощи в «Брузгах» был построен стационарный инспекционно-досмотровый комплекс. За последние пять лет, в том числе и с использованием этой технологии, предотвращен незаконный ввоз на территорию Евразийского экономического союза более 400 килограммов наркотических средств и психотропных веществ.

Беларусь Сегодня