Новости ЕАЭС

02.12.22

Михаил Мясникович: «В ЕАЭС целесообразно форсировать создание собственной финансовой системы на базе национальных валют»

Председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Михаил Мясникович обратился с видеоприветствием к участникам X Международного форума «Евразийская экономическая перспектива», который начал свою работу 1 декабря в Санкт-Петербурге.

Форум является одной из главных конгрессных площадок для ведения диалога по проблемам и перспективам евразийской интеграции. Мероприятие традиционно организуется Санкт-Петербургским государственным экономическим университетом. В работе Форума принимают участие представители органов власти стран Евразийского экономического союза, Евразийской экономической комиссии, учёные и эксперты из ведущих евразийских вузов, бизнес-сообщества.

«Необходимо сконцентрировать коллективные усилия на новых перспективных направлениях интеграционного сотрудничества в ЕАЭС, – отметил Михаил Мясникович. – Достижение технологической независимости возможно только посредством объединения промышленного, торгового и банковского потенциалов государств – членов. Заинтересованное проектное сотрудничество бизнеса, создание совместных компаний и повышение наукоемкости базовых отраслей промышленности – это основа успешного будущего нашего Союза».

Глава Коллегии Комиссии полагает, что с учетом трансформации мировой финансовой системы в ЕАЭС целесообразно форсировать создание собственной финансовой системы на базе национальных валют. Необходимо стремиться к объединению потенциалов платежной и расчётной систем ЕАЭС, БРИКС и ШОС.

По мнению Михаила Мясниковича, кардинальных изменений требует транспортная сфера. Комиссия предлагает формирование единого каркаса евразийского макрорегиона путем реализации транспортно-логистического мегапроекта, что включает в себя решение ряда ключевых задач. Это синхронизированное развитие конкретных международных транспортных коридоров в ЕАЭС и ШОС, цифровизация транспортных коридоров и маршрутов Большой Евразии, создание единой системы таможенного транзита в евразийском макрорегионе по типу «5+».

«Убежден, что участники форума внесут существенный вклад в продвижение перспективных идей евразийской интеграции и более полное раскрытие потенциала созидательного сотрудничества на благо укрепления нашего Евразийского экономического союза», – резюмировал Председатель Коллегии ЕЭК.

ЕЭК

02.12.22

Беларусь повысила экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты

БЕЛТА. Беларусь повысила экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза. Это предусмотрено постановлением Совета Министров от 30 ноября 2022 года №830, сообщает БЕЛТА со ссылкой на Национальный правовой интернет-портал.

Согласно документу ставки экспортных пошлин изменяются, в частности, на сырую нефть, мазут, битум нефтяной, вазелин и парафин, отработанные нефтепродукты - $43,3 за 1 т (ранее - $42,7), прямогонный бензин - за $23,8 за 1 т (ранее - $23,4), товарные бензины, дизельное топливо, легкие, средние дистилляты, бензол, толуол, ксилолы, масла смазочные - $12,9 за 1 т (ранее - $12,8).

Постановление вступило в силу с 1 декабря.

01.12.22

Киргизия намерена ввести временный запрет на вывоз минеральных удобрений за пределы ЕАЭС

/ТАСС/. Власти Киргизии планируют ввести временный запрет на вывоз за пределы стран - участниц Евразийского экономического союза (ЕАЭС) минеральных удобрений. Об этом говорится в справке-обосновании к проекту постановления правительства, опубликованном в четверг на сайте Министерства сельского хозяйства республики.

"Кабинет министров Кыргызской Республики постановляет: установить временный запрет сроком на шесть месяцев, на вывоз (экспорт) из республики за пределы таможенной территории ЕАЭС (за исключением международного транзита и гуманитарной помощи, оказываемой кабинетом министров), минеральных удобрений", - говорится в вынесенном на общественное обсуждение проекта постановления кабмина.

В случае одобрения данного документа, Министерству экономики и коммерции страны необходимо будет уведомить об этом Евразийскую экономическую комиссию и секретариат Всемирной торговой организации. А МИД обязан будет сообщить о введении запрета Исполнительный комитет СНГ.

Как отмечается в справке-обосновании, основными поставщиками минеральных удобрений в Киргизию являются Россия, Узбекистан и Казахстан.

"Ежегодно на проведение весенне-полевых работ и своевременное обеспечение сельского хозяйства республики в осенне-зимний период поставщиками в республику завозится до 30 - 40 тыс. тонн минеральных удобрений. К началу посевных работ, до 1 марта следующего года стратегический запас должен составлять не менее 45,0 - 50,0 тыс. тонн удобрений", - подчеркивается в документе.

В киргизском правительстве полагают, что введение данного запрета позволит накопить к началу посевной компании необходимый объем удобрений.

30.11.22

Антидемпинговая пошлина на металлопрокат с полимерным покрытием из КНР продлена на время повторного расследования

Коллегия Евразийской экономической комиссии продлила антидемпинговую пошлину в отношении металлопроката с полимерным покрытием из КНР до 15 сентября 2023 года включительно.

Срок действия применяемой меры должен истечь 22 января 2023 года. Однако в адрес Департамента защиты внутреннего рынка ЕЭК поступило заявление о проведении повторного антидемпингового расследования.

Сведения, представленные в заявлении, позволили сделать предварительные выводы о возможном продолжении демпингового импорта металлопроката с полимерным покрытием из КНР и причинении ущерба отрасли экономики государств Евразийского экономического союза. Как отметили в торговом блоке ЕЭК, по результатам рассмотрения заявления 16 сентября этого года начато повторное антидемпинговое расследование.

Нормативной базой ЕАЭС предусмотрено продление срока применения действующей антидемпинговой меры на период проведения повторного расследования, которое должно быть завершено в течение 12 месяцев с даты его начала.

Справка

Антидемпинговая пошлина в отношении металлопроката с полимерным покрытием из КНР, ввозимого на таможенную территорию ЕАЭС, установлена Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 24 мая 2012 года № 49. Действие меры продлено Решением Коллегии ЕЭК от 23 января 2018 года № 14. Размеры ставок антидемпинговой пошлины в настоящий момент составляют от 6,98 до 20,20% от таможенной стоимости в зависимости от предприятия-производителя.

ЕЭК

30.11.22

Белоруссия намерена нарастить экспорт за счет поставок в Россию, ЕАЭС и КНР

ПРАЙМ. Белоруссия ставит задачу в 2023 году нарастить экспорт на 5,5% по сравнению с текущим годом за счет поставок в ЕАЭС, в частности в Россию, а также в азиатский регион, прежде всего, Китай, сообщил первый замминистра экономики республики Юрий Чеботарь.

"Прирост экспорта на 5,5%, или на 2,6 миллиарда долларов, мы расписали совместно с отраслевым регуляторами с точки зрения рынков сбыта. Главным образом, это — ЕАЭС и Российская Федерация плюс азиатский регион, в первую очередь, Китай. Кроме того, будем стараться сохранить свое присутствие и на других рынках", — приводит слова Чеботаря пресс-служба министерства.

Ранее президент Белоруссии Александр Лукашенко утвердил параметры прогноза социально-экономического развития страны на 2023 год, которые, в частности, предусматривают прирост экспорта товаров и услуг – на 5,5%.

Вице-премьер Белоруссии Петр Пархомчик заявил в ноябре, что в условиях западных санкций диверсификация белорусского экспорта, безусловно, произошла в основном за счет расширения поставок в РФ и Китай. По его данным, экспорт товаров в Китай в сравнении с прошлым годом увеличился в два раза и составил за 9 месяцев текущего года 1,3 миллиарда долларов. За девять месяцев этого года экспорт товаров на российский рынок вырос на 34% в сравнении с аналогичным периодом 2021 года, или на 4 миллиарда долларов. При этом доля российского рынка в экспорте товаров увеличилась с 41% до 57%.


29.11.22

Внесены изменения в порядок оформления электронных паспортов на самоходные машины

Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в порядок оформления электронных паспортов на самоходные машины и другие виды техники, а также в порядок формирования и ведения единого реестра уполномоченных органов (организаций) и организаций-изготовителей транспортных средств, осуществляющих оформление электронных паспортов на самоходные машины.

Для производителей отдельных видов самоходных машин, не являющихся объектами регулирования союзных технических регламентов и не предназначенных для использования на дорогах общего пользования (аэродромные машины, самоходные лесные мульчеры, ратраки и внедорожные большегрузные транспортные средства), продлили до 31 декабря 2023 года возможность оформлять электронные паспорта на свою продукцию при отсутствии обязательного документа об оценке соответствия.

Изменения подготовлены Комиссией на основании предложений государств-членов ЕАЭС и направлены на урегулирование вопросов заполнения электронных паспортов отдельных видов самоходных машин, до их включения в область применения технического регламента «О безопасности машин и оборудования».

Решение вступит в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

ЕЭК

29.11.22

ЕАЭС и БРИКС проработают создание универсальной платежной системы и независимых международных институтов

В рамках взаимодействия Евразийского экономического союза и БРИКС может быть организована работа по объединению платежной и расчетных инфраструктур. Об этом сказал советник Председателя Коллегии ЕЭК Владимир Ковалев на пленарной сессии «Новые модели сотрудничества стран БРИКС и ЕАЭС как альтернатива старым экономическим парадигмам» в ходе Международного делового форума БРИКС 28 ноября в Москве.

«Мировая финансовая система меняется. Значительный потенциал сотрудничества ЕАЭС и БРИКС говорит о возможности формирования на базе корзины валют двух объединений новой расчетной единицы. Интересным и выгодным может стать создание универсальной платежной системы, предполагающей выпуск общей платежной карточки (БРИКС + ЕАЭС), объединяющей национальные системы Китая (Union Pay), Индии (RuPay), Бразилии (Elo), государств – членов ЕАЭС (МИР, Белкарт и т.д.)», – отметил Владимир Ковалев.

Активно набирает обороты торгово-экономическое сотрудничество ЕАЭС и БРИКС. Только за первое полугодие 2022 года экспорт государств ЕАЭС в страны БРИКС оценочно увеличился в полтора раза, а доля БРИКС в совокупном внешнем товарообороте ЕАЭС достигла порядка 30%.

Евразийская экономическая комиссия видит перспективу в создании независимых международных институтов, деятельность которых будет распространяться на общее пространство БРИКС и ЕАЭС. Как отметил Владимир Ковалев, «целесообразно объединение потенциалов макрофинансовых институтов развития БРИКС и ЕАЭС, в частности Нового банка развития БРИКС, Азиатского банка инфраструктурных инвестиций, ЕАБР, а также национальных институтов развития. Это позволит достичь синергетического эффекта и обеспечить синхронные инвестиции в устойчивую инфраструктуру, инновационные производства, возобновляемые источники энергии».

Сегодня также востребован прагматичный подход в целях создания универсального механизма рейтингования в ЕАЭС и БРИКС, оценки которого не подлежали бы конъюнктурным рискам и могли бы стать основополагающими при принятии инвестиционных решений на всем этом глобальном пространстве.

«Можно использовать опыт уже зарекомендовавших себя площадок, например, китайских агентств Dagong и Chengxin Credit. Есть позитивная практика в ЕАЭС, например, российское Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА), которое успешно работает на рынках Союза. Вопрос создания евразийского рейтингового агентства обсуждается на площадке Союза», – поделился мнением советник Председателя Коллегии ЕЭК.

Конвергенция экономик ЕАЭС и БРИКС представляет собой практическую основу формирования Большого Евразийского партнерства как равноправного и открытого формата международного взаимодействия. В рамках пленарной сессии Форума ее участниками была озвучена инициатива подготовки общей стратегии действий ЕАЭС и БРИКС путем привлечения к этой работе деловых кругов и экспертного сообщества.

ЕЭК

29.11.22

В ЕАЭС запущен интерактивный портал по ограничительным мерам в торговле с третьими странами

Блоком по торговле Евразийской экономической комиссии запущен информационный портал, на котором размещен Реестр ограничительных мер третьих сторон в отношении стран ЕАЭС и Союза в целом. Информацию можно найти по ссылке https://trade.eaeunion.org/. Реестр представлен в виде интерактивного ресурса, на котором участник внешнеэкономической деятельности может найти полезные сведения, а также сообщить о проблемах с доступом на внешние рынки, заполнив соответствующую форму на сайте.

Всего за 2022 год выявлено 214 мер, применяемых следующими странами: Китай (27), Украина (26), США (26), Европейский союз (25), Турция (14), Индонезия (13), Бразилия (11), Алжир (7), Марокко (6), Вьетнам (6), Египет (6), Индия (6), Великобритания (5), Япония (5), а также Австралия, Израиль, Иран, Канада, Республика Корея, Малайзия, Мадагаскар, Мексика, Монголия, Объединенные Арабские Эмираты, Пакистан, Перу, Сингапур, Таиланд, Тунис, Узбекистан.

Среди видов применяемых ограничений можно отметить антидемпинговые меры (64), технические барьеры в торговле (36), специальные защитные меры (32), санитарные и фитосанитарные меры (31), количественные импортные ограничения (6) и др.

ЕЭК

28.11.22

В ЕАЭС установлены новые обстоятельства прекращения обязанности по уплате таможенных платежей

Совет Евразийской экономической комиссии принял решение, которое предусматривает прекращение обязанности по уплате таможенных платежей, возникшей ранее в отношении товаров, находящихся на временном хранении, при совершении с такими товарами таможенных операций, связанных с декларированием либо убытием с таможенной территории Евразийского экономического союза.

Решение позволит обеспечить принцип однократного обложения таможенными платежами товаров, ввезенных в Союз, окажет позитивное влияние на условия ведения предпринимательской деятельности.

ЕЭК

28.11.22

Сотрудничество ЕАЭС и Монголии в новой геополитической реальности – выгода обоюдная

В условиях глобальной трансформации мировой торговли для государств евразийского пространства все большее значение начинает приобретать развитие двустороннего сотрудничества. Для России, как и для остальных членов Евразийского экономического союза, особый интерес представляют те страны, которые долгое время находились на периферии внимания. Одной из них является Монголия, руководство которой никогда не скрывало своего желания расширить торгово-экономические отношения с РФ, в том числе и с целью обеспечения национальной безопасности.

Известно, что монгольская экономика является довольно специфической не только в силу традиционализма общества и структуры власти, но и природных ресурсов страны, а также ее географического положения: отсутствие выхода к морю и наличие двух крупных соседей в лице России и Китая. Основными экономическими отраслями Монголии являются горнорудный сектор, производство строительных материалов, текстильная, шерстяная, суконная, овчинно-шубная, кожевенная и мясоперерабатывающая промышленность, а также животноводство. Именно эти направления являются основными для монгольского экспорта, в то время как импорт ориентирован на закупку нефтепродуктов, промышленного оборудования и потребительских товаров.

При этом нельзя сказать, что определенный традиционализм не позволяет монгольской экономике развиваться. В частности, в 2021 году общий внешнеторговый оборот страны достиг $16,1 млрд (профицит $2,4 млрд), что на 25% выше, чем за аналогичный период предыдущего года, а экспорт составил $9,2 млрд, увеличившись на 22,1%. Правда, необходимо все же помнить об определенной специфике торговли Монголии, где доля минеральных продуктов в общем объеме экспорта в 2021 году составила более 81%.

Вместе с тем в последние годы страна активно развивает легкую промышленность, энергетику, инфраструктуру и сферу IT, а в 2015 году даже заключила договор о свободной торговле с Японией. Более того, Монголия пытается избавиться от импортной зависимости и уже строит на деньги Индии свой первый нефтеперерабатывающий завод, который после запланированного открытия в конце нынешнего года должен будет полностью покрыть спрос в стране на бензин, дизельное и авиационное топливо, а также сжиженный нефтяной газ.

Одной из главных проблем современной Монголии является то, что она все больше стала попадать под влияние Китая, который еще в конце прошлого столетия пришел на замену СССР в качестве главного торгово-экономического партнера Улан-Батора. В частности, сегодня порядка 85% экспорта и около 40% импорта страны приходятся именно на долю КНР. Например, почти 100% сырой нефти, железной руды, медного и цинкового концентратов, а также 92% каменного угля Монголия отправляет в Китай. Одновременно более трети импорта также приходит из КНР. Для сравнения: поставки из России в 2021 году составили 28%, Японии – 9,5%, США – 4,72%, Южной Кореи – 4,35%.

Подобный торговый баланс имеет для Монголии как положительные, так и отрицательные моменты. С одной стороны, долгосрочное экономическое сотрудничество и близость с Китаем дают стране определенные преимущества для свободной торговли и способствуют привлечению китайских инвестиций. С другой – зацикленность на торговые отношения с одной страной делают Улан-Батор зависимым от Пекина, создавая для страны определенные риски. Можно вспомнить, например, что в середине октября 2021 года Китай из-за вспышки коронавирусной инфекции закрыл свои пограничные пункты на границе с Монголией, из-за чего в последней подорожали овощи, строительные материалы и одежда. Помимо этого, ужесточение Китаем контроля на своей границе накануне зимних Олимпийских игр в нынешнем году привело к резкому падению продаж монгольского сырья, восстановить которые в полной мере не удалось и по сей день.

В складывающейся в последние годы обстановке Улан-Батор все чаще стал задумываться о диверсификации своей внешней торговли и снижении зависимости от Китая, в первую очередь за счет развития отношений с Россией и ЕАЭС. При этом речь идет скорее не о создании ситуации жесткой конкуренции, а о взаимовыгодном сотрудничестве, которое бы не мешало торговым отношениям Улан-Батора и Пекина, так как Москва крайне заинтересована сохранить дружественные отношения с обоими партнёрами.

Сегодня эксперты отмечают, что традиционный монгольский экспорт имеет весьма хорошие перспективы на российском рынке. В первую очередь речь идет об изделиях из кожи и кашемира, коврах, а также мясе и домашнем скоте. В свою очередь, РФ вполне может нарастить поставки уже привычных для товарооборота двух стран товаров: энергоносителей, металлов, древесины, машин и оборудования, химической продукции и продовольствия. Более того, как было заявлено на международном форуме «Россия – Монголия. Партнерство в новой реальности» в конце мая замглавы российского Минэкономразвития Дмитрием Вольвачем, у стран существуют взаимные интересы в создании «экономического коридора Россия – Монголия – Китай». Предполагается, что для запуска этого проекта будет подготовлено и реализовано «более 30 проектов в транспорте, электроэнергетике, таможенном регулировании промышленности, охране окружающей среды, науке и туризме».

По мнению главы Бурятии Алексея Цыденова, столица Монголии может стать авиационным хабом для российских авиакомпаний и жителей. «Помимо авиационного сообщения, автомобильное и железнодорожное сообщение с Монголией приобретает новые значения и возможности. Поскольку сейчас экономика России разворачивается на Восток, то взаимодействие со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, а также выход на другие страны через восточное направление становится актуальным».

В то же время сегодня все еще рано говорить о том, что потенциал российско-монгольских отношений начинает раскрываться полностью. Так, в отличие от 60% доли КНР во внешнеторговом обороте Монголии, Россия может пока похвастаться лишь 12%. Ситуация же с монгольскими поставками в структуре российского импорта и вовсе выглядит печально, находясь в районе четверти процента. За весь 2021 год страны наторговали только на $1,8 млрд, а сегодня речь идет о выходе по концу года лишь на $2 млрд.

Правда, стороны не скрывают оптимизма и считают, что в перспективе к 2026 смогут торговать в год на сумму около $5 млрд. К сожалению, пока до конца не ясно, на чем будет расти товарооборот двух стран, так как из-за отсутствия достаточных инвестиций возможности Улан-Батора остаются ограниченными. Однако в Москве полагают, что рано или поздно в двусторонних торгово-эконмических отношениях произойдет прорыв, так как в монгольской столице крайне заинтересованы в снижении зависимости от Китая. И в данном случае России может помочь развитие сотрудничества Монголии с ЕАЭС.

Известно, что на долю РФ в торговле Евразийского экономического союза с Монголией приходится порядка 95% и любое развитие отношений объединения с Улан-Батором может увеличить и российский товарооборот с этой страной. Поэтому совершенно неслучайно Москва выступает за скорейшее заключение договора о зоне свободной торговли (ЗСТ) между ЕАЭС и Монголией, процесс согласования которого длится уже не первый год. Можно вспомнить, что именно Улан-Батор был одним из первых, кто еще в 2015 году подписал меморандум о сотрудничестве с Евразийской экономической комиссией, выразив свою серьезную заинтересованность в развитии свободной торговли с ЕАЭС. В последующие годы стороны провели множество переговоров и совместных заседаний, в рамках которых изучали возможность создания ЗСТ. При этом выход отношений между Монголией и ЕАЭС на новый уровень положительно скажется не только на России, но и на других участников объединения.

В частности, в Белоруссии установление зоны свободной торговли между ЕАЭС и Монголией несомненно будет воспринято с оптимизмом, хотя формально общий эффект для белорусской экономики не будет слишком велик. Доля Монголии в общем товарообороте РБ за последние 30 лет не превышала 0,1%. По итогам 2021 года импорт из этой страны составил всего в $14,8 тыс., а экспорт – около $43, 5 млн. Вместе с тем с учетом последних событий вокруг Белоруссии, связанных с введением против страны беспрецедентных санкций со стороны Запада, расширение экономических отношений с Улан-Батором может положительно сказаться на общем балансе внешней торговли республики. Особенно если помнить, какие товары обычно поставляется из Белоруссии в Монголию: продукция сельского хозяйства, а также машиностроения, что крайне необходимо для монгольской горнорудной промышленности.

Схожая с белорусской ситуация наблюдается и в случае с Казахстаном, где товарооборот с Монголией в прошлом году составил порядка $21,1 млн, а за 8 месяцев 2022-го – $20,4 млн. При этом в Астане при благоприятных условиях рассчитывают нарастить поставки в Монголию бытовой техники, нефтепродуктов и продуктов питания. Более того, сегодня уже ведется проработка возможности поставок более 70 товарных позиций на сумму $245 млн. Что же касается Кыргызстана и Армении, то их интересы в сотрудничестве с Монголией пока минимальны, хотя и здесь не отказываются от возможности нарастить товарооборот с этой страной, если такая возможность появится.

В целом же перспективы развития торгово-экономических отношений Монголии со странами ЕАЭС, в первую очередь с Россией, в настоящее время выглядят довольно оптимистично. Уже сегодня обсуждаются проекты по развитию Улан-Баторской железной дороги, сотрудничеству в сферах гражданского авиастроения, электроэнергетики, автоматизации государственного управления, строительства автодорог и пр. В случае же создания зоны свободной торговли Монголии с Евразийским экономическим союзом, каждая из стороны получит дополнительные выгоды для своего развития. С одной стороны, ЕАЭС и Россия в частности расширят сеть экономического партнерства, а также уровень доверия между сторонами, в том числе и в политической сфере. С другой – Улан-Батор получит открытый доступ к рынку с населением более чем в 180 млн человек и сократит риски оказаться в полной зависимости от Китая.

Ритм Евразии

25.11.22

Защита внутреннего рынка – важное направление работы ЕЭК

22 и 23 ноября в формате видеоконференции прошел семинар для государственных органов и бизнес-сообщества Республики Беларусь «Применение мер защиты внутреннего рынка в Евразийском экономическом союзе и третьих странах», организованный Департаментом защиты внутреннего рынка Евразийской экономической комиссии. Представители ЕЭК проинформировали участников семинара о порядке подготовки заявлений и участия в расследованиях, рассказали о соответствующих законодательных нормах и планируемых нововведениях в праве Союза, а также об особенностях проведения расследований и пересмотров защитных мер в зарубежной практике.

«Меры защиты внутреннего рынка по-прежнему актуальны. Практика ЕАЭС в этом отношении расширяется. Необходимо доносить до общественности принимаемые нововведения», – подчеркнула заместитель директора Департамента защиты внутреннего рынка Комиссии Бюбюсара Токтоналиева.

В ходе мероприятия директор Департамента внешнеэкономической деятельности Министерства иностранных дел Республики Беларусь Юрий Горелик отметил:

«Мы являемся свидетелями беспрецедентных фундаментальных изменений, которые в последние годы происходят в мире. Они напрямую касаются и международной торговли. Но среди нынешних масштабных изменений есть инструмент, который не подвергается сомнению с точки зрения легальности, – это инструмент защиты внутреннего рынка».

ЕЭК

25.11.22

Общие принципы и подходы к установлению юридической ответственности за нарушения таможенных правил обсудили представители компетентных органов стран ЕАЭС

На первом заседании профильной рабочей группы под председательством министра по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Максата Мамытканова представители уполномоченных органов стран ЕАЭС, к компетенции которых относится правоохранительная деятельность в сфере таможенного регулирования, обсудили общие правовые подходы к привлечению лиц к ответственности за нарушения таможенных правил.

Эта задача закреплена в Стратегии – 2025 и должна быть реализована странами в среднесрочной перспективе.

Правоотношения в сфере таможенного регулирования являются максимально унифицированными, регулируются Таможенным кодексом ЕАЭС и актами, принятыми в его развитие. В ТК ЕАЭС установлены обязанности лиц, совершающих таможенные операции, невыполнение которых должно повлечь ответственность, предусмотренную национальным законодательством союзных стран

«На сегодняшнем этапе развития интеграционных процессов назрела необходимость построения системы охранительных норм единого образца, предусматривающих общие принципы и подходы к установлению юридической ответственности за аналогичные правонарушения на территории любого из государств, входящих в ЕАЭС», – отметил Максат Мамытканов.

Среди рассмотренных тем – выработка подходов к организации взаимодействия ЕЭК и компетентных органов государств ЕАЭС, организация тематических экспертных консультаций и подготовка предложений по закреплению общих принципов и подходов к установлению такой ответственности в праве ЕАЭС.

Справка

Пунктом 3.1.6 Стратегических направлений развития евразийской экономической интеграции до 2025 года, утвержденных Решением Высшего Евразийского экономического совета 11 декабря 2020 года № 12, предусмотрено внесение изменений в Договор об особенностях уголовной и административной ответственности за нарушения таможенного законодательства Таможенного союза и государств – членов Таможенного союза от 5 июля 2010 года в части определения общих для всех принципов и подходов к установлению ответственности за несоблюдение требований права Союза в сфере таможенного регулирования.

ЕЭК

24.11.22

ЕЭК завершает формирование первого пакета поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС

На заседании рабочей группы по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе под председательством министра по таможенному сотрудничеству Евразийской экономической комиссии Максата Мамытканова согласован пакет поправок, которые войдут в проект первого комплексного Протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС.

Эти изменения являются приоритетными для государств-членов в таможенной сфере. Они помогут урегулировать ряд проблемных вопросов, связанных с применением Таможенного кодекса, упростить и ускорить прохождение грузов через таможенную границу Союза, установить особенности совершения таможенных операций для отдельных категорий товаров.

Такими вопросами, в частности, являются порядок перемещения через таможенную границу контейнеров, осуществление транзитных и каботажных перевозок, применение таможенных процедур таможенного склада, свободной таможенной зоны и свободного склада.

Обсудив отдельные, пока не до конца согласованные вопросы, члены рабочей группы одобрили направление первого комплексного Протокола о внесении изменений в Таможенный кодекс ЕАЭС на правовую экспертизу и затем – на внутригосударственное согласование.

Справка

Рабочая группа по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе создана распоряжением Коллегии ЕЭК от 15 сентября 2020 года № 125 для обсуждения и принятия решений по концептуальным вопросам совершенствования таможенного регулирования в ЕАЭС, требующим реализации в регулирующих таможенные правоотношения международных договорах в рамках Союза

ЕЭК

24.11.22

Утверждён порядок внесения изменений в документ об уплате таможенных пошлин, налогов в отношении экспресс-грузов

Коллегия Евразийской экономической комиссии 22 ноября утвердила порядок внесения изменений в документ об уплате таможенных пошлин, налогов в отношении товаров для личного пользования, перемещаемых в качестве экспресс-грузов, используемый таможенным органом для исчисления подлежащих уплате таможенных платежей в отношении таких товаров.

Утвержденный порядок предусматривает конкретный алгоритм действий должностных лиц таможенных органов, сроки внесения изменений, а также правила указания сведений при корректировке документа об уплате.

«Если какие-то сведения изменятся в пассажирской таможенной декларации для экспресс-грузов и необходимо будет изменить данные о подлежащих уплате таможенных платежах, то будет задействован предлагаемый унифицированный для всего Союза порядок действий», – отметил министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Максат Мамытканов.

Также усовершенствована форма документа об уплате путем дополнения ее новой графой для отражения сведений о прекращении обязанности об уплате таможенных платежей в случаях, установленных Таможенным кодексом Союза.

Проект является логическим продолжением проводимой таможенным блоком Комиссии комплексной работы по совершенствованию таможенного администрирования экспресс-грузов и формированию современной правовой базы по этому вопросу.

Справка

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 20 ноября 2018 года № 185 утверждены форма документа об уплате таможенных пошлин, налогов в отношении товаров для личного пользования, перемещаемых в качестве экспресс-грузов и порядок ее заполнения.

ЕЭК

24.11.22

ЕЭК рассмотрит поэтапное снижение порога для беспошлинного ввоза товаров в ЕАЭС авиапассажирами

INTERFAX.RU - Совет Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в эту пятницу, 25 января, может рассмотреть вопрос о поэтапном снижении порога беспошлинного ввоза товаров физлицами для личного пользования на воздушном транспорте. Соответствующий вопрос включен в повестку заседания совета 25 ноября, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с повесткой.

Сейчас воздушным транспортом без уплаты пошлины можно ввозить товары для личного пользования стоимостью не более 10 тыс. евро и весом не более 50 кг. Такая норма закреплена решением совета ЕЭК от 20 декабря 2017 года N107.

Вопрос о поэтапном снижении нормы беспошлинного ввоза товаров воздушным транспортом обсуждался на площадке ЕЭК еще в начале октября и получил поддержку со стороны России, Белоруссии, Казахстана и Киргизии (Армения эту идею не поддержала), знает собеседник агентства. При этом Белоруссия и Казахстан высказались за унификацию порога беспошлинного ввоза товаров в багаже на уровне, действующем для всех остальных видов транспорта (в базовом варианте - 500 евро и 25 кг).

Казахстан предложил приступить к снижению с апреля 2023 года (до 7 тыс. евро) и прийти к унифицированному уровню в 500 евро в 2026 году.

Россия, по информации источника, в целом поддержала идею поэтапного изменения порога беспошлинного ввоза товаров воздушным транспортом, но высказалась за то, чтобы отложить начало снижения предельной стоимости как минимум на полгода на фоне ограничений пассажирских перевозок и необходимости насыщения потребительского рынка товарами.

Согласно решению совета ЕЭК от 2017 года, физлица могут ввозить в ЕАЭС товары для личного пользования всеми видами транспорта, кроме воздушного, без уплаты пошлины, если стоимость этих товаров не превышает 500 евро, а вес - 25 кг. Однако в апреле этого года комиссией было принято решение о временном повышении порога до 1 тыс. для беспошлинного ввоза товаров в Россию, Белоруссию, Казахстан и Киргизию (максимальный вес ввозимого без уплаты пошлины товара увеличен до 31 кг с 25 кг). Норма будет действовать до 1 апреля 2023 года.

Если стоимость или вес товаров превышают указанные нормы, действует пошлина в размере 30% от стоимости, но не менее 4 евро за 1 кг.


23.11.22

Отсрочку уплаты НДС при ввозе товаров в ЕАЭС получат 108 предприятий Беларуси

БЕЛТА. В Беларуси расширен перечень предприятий, которые получат отсрочку уплаты НДС при ввозе товаров в ЕАЭС или рассрочку уплаты ввозных таможенных пошлин. Это предусмотрено постановлением Совета Министров от 21 ноября 2022 года №805, официально опубликованным на Национальном правовом интернет-порталее, сообщает БЕЛТА.

Отсрочка уплаты налога на добавленную стоимость предоставляется при ввозе товаров (за исключением подакцизных) системообразующими и градообразующими предприятиями на срок не более шести месяцев. Перечень юридических лиц, которые могут получить отсрочку, перечислен в приложении к документу, всего их 108.

Постановление вступает в силу после его официального опубликования и действует до 31 декабря 2023 года.

Аналогичный документ был официально принят Советом Министров от 4 июля 2022 года №441. В перечне насчитывалось 103 предприятия.


23.11.22

Арзыбек Кожошев: «Железнодорожники продолжают обеспечивать устойчивость глобальных цепей поставок в сложных экономических условиях»

22 ноября министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев выступил с приветственным словом на пленарном заседании Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП). Он подчеркнул значительную роль и вклад Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам в развитие железнодорожных перевозок и сотрудничества между железными дорогами на пространстве Евразийского экономического союза.

«Железнодорожники продолжают обеспечивать устойчивость глобальных цепей поставок в сложных экономических условиях, что значительно смягчает их негативное воздействие на экономику наших стран», – отметил Арзыбек Кожошев.

При этом многие негативные прогнозы в транспортной отрасли относительно тотального дефицита контейнеров, полного закрытия границ, остановки взаиморасчетов и так далее не сбылись, заявил генеральный директор РЖД и председатель КСТП Олег Белозеров.

Участники пленарного заседания детально обсудили перспективы развития транспортных потоков в ЕАЭС. В частности, речь шла о трансъевразийских маршрутах, повышению конкурентоспособности железнодорожных и мультимодальных перевозок, совершенствовании портовой инфраструктуры.

В контексте содействия развитию контейнерных перевозок в железнодорожном и мультимодальном сообщениях отмечена важность расширения сервисов и географии маршрутов, в частности линейных контейнерных сервисов, внедрения логистических решений для товаров электронной коммерции, а также упрощения механизма перевозки международных почтовых отправлений железнодорожным транспортом.

Арзыбек Кожошев отметил, что «под эгидой ЕЭК в последние годы разработан ряд стратегических планов, направленных на объединение усилий Комиссии, органов государственной власти в сфере транспорта, железнодорожных администраций, ведущих международных организаций и институтов по решению перспективных задач повышения эффективности работы транспортного комплекса ЕАЭС».

Участие в мероприятии стало продолжением системной работы по взаимодействию Комиссии и Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам в рамках реализации положений подписанного Меморандума о взаимопонимании от 18 января 2017 года, а также Плана по взаимодействию Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК и Секретариата КСТП на 2021-2022 годы.

Справка

Ранее 10 ноября 2022 года на площадке ЕЭК совместно с КСТП успешно проведен круглый стол, посвященный состоянию и перспективам трансграничных перевозок. Особый акцент сделан на выработке предложений по повышению эффективности и стабильности цепочек поставок, упрощении пересечения границ и перспектив развития трансграничных перевозок.

На форуме представлено более 30 презентаций по наиболее острым вопросам транспортной отрасли. Участие в мероприятии принял широкий круг представителей органов государственной власти, ведущих международных организаций в сфере транспорта и логистики, бизнес-сообщества.

ЕЭК

23.11.22

ЕЭК на основе практики стран готовит новые решения в области внешней электронной торговли

21 ноября под председательством заместителя директора Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики Евразийской экономической комиссии Нурлана Байназарова состоялось заседание рабочей группы по совершенствованию порядка совершения таможенных операций в отношении экспресс-грузов и международных почтовых отправлений.

Эксперты согласовали проект решения Комиссии, который касается определения особенностей заполнения корректировки декларации для экспресс-грузов при реализации в Евразийском экономическом союзе пилотного проекта в области внешней электронной торговли.

В ходе заседания также обсудили изменения правил заполнения декларации для экспресс-грузов и заявления о выпуске товаров до подачи, применяемых при проведении пилотного проекта, направленные на обеспечение возможности автоматизированного снятия с контроля товаров электронной торговли, ранее помещенных под таможенную процедуру таможенного склада, при их реализации интернет-магазинами физическим лицам.

Справка

В соответствии с распоряжением Совета Комиссии от 5 апреля 2021 года № 7 «Об отдельных вопросах проведения в государствах-членах Евразийского экономического союза пилотного проекта (эксперимента) в области внешней электронной торговли» с 1 июля 2021 года по 31 декабря 2022 года (с возможностью продления) в странах Союза проводится соответствующий пилотный проект (эксперимент).

Распоряжением Совета ЕЭК от 23 сентября 2022 года № 27 «О внесении изменения в пункт 6 распоряжения Совета Евразийской экономической комиссии от 5 апреля 2021 года № 7» предусмотрено определение Комиссией особенностей заполнения корректировки декларации на товары для экспресс-грузов.

ЕЭК

23.11.22

Белоруссия и Сахалинская область договорились увеличить поставки продовольствия и техники

/ТАСС/. Белоруссия и Сахалинская область договорились увеличить взаимные поставки сельхозпродукции, техники и оборудования. Об этом во вторник сообщили в пресс-службе Министерства сельского хозяйства и продовольствия Белоруссии по итогам заседание рабочей группы по развитию сотрудничества республики с российским регионом.

"Стороны достигли договоренности об увеличении взаимных поставок сельскохозяйственной продукции, техники и оборудования, а также по сотрудничеству в сфере мелиорации", - говорится в сообщении. Заседание прошло под руководством министра сельского хозяйства и продовольствия Игоря Брыло и заместителя председателя правительства Сахалинской области Антона Зайцева.

На заседании стороны обсудили выполнение плана мероприятий по реализации соглашения между белорусским правительством и правительством Сахалинской области о торгово-экономическом, научно-техническом и культурном сотрудничестве на 2021-2023 годы.

По данным Минсельхозпрода, по итогам девяти месяцев 2022 года товарооборот между Белоруссией и Сахалинской областью вырос в 3,7 раза по сравнению с аналогичным периодом 2021-го. Увеличились как экспортные поставки, так и ввоз продукции из российского региона.

Белоруссия и Сахалинская область ранее реализовали ряд успешных проектов. Так, в российском регионе по белорусским технологиям построена молочно-товарная ферма на предприятии "Совхоз Корсаковский", рассчитанная на содержание тысячи голов крупного рогатого скота, а также агрогородок по белорусскому типу с 50 одноэтажными трехкомнатными домами, заложен фруктовый сад.

22.11.22

Подготавливаемые ЕЭК требования к системе учета товаров обсудили на конференции Ассоциации европейского бизнеса

Функционирование института уполномоченного экономического оператора (УЭО) и перспективы его дальнейшего развития, в том числе с учетом стандартов Всемирной таможенной организации и иных международных стандартов, обсудили на ежегодной конференции, организованной Ассоциацией европейского бизнеса.

Одной из основных интересующих бизнес-сообщество тем был подготавливаемый Евразийской экономической комиссией проект типовых требований к системе учета товаров УЭО.

Директор Департамента таможенного законодательства и правоприменительной практики ЕЭК Сергей Владимиров подробно рассказал об инициативах Комиссии по этому вопросу и основных векторах принципиально нового документа, разрабатываемого Комиссией в целях обеспечения единообразной практики в рамках Союза.

«Необходимо разрабатывать и последовательно внедрять в практику новые технологии, а институт УЭО является для этого оптимальной платформой, поскольку УЭО относятся к категории низкого уровня риска и у таможенных органов налажено с ними взаимодействие», – отметил Сергей Владимиров.

С учетом смещения акцента на постконтроль возможность использования системы учета оператора для оптимизации процессов таможенного оформления и таможенного контроля представляется чрезвычайно перспективным направлением.

Посредством этого инструмента может быть обеспечена прослеживаемость товаров, начиная с этапа таможенного оформления до их учета в хозяйственной деятельности УЭО. Это позволит в дальнейшем предоставлять дополнительные упрощения для таких добросовестных компаний.

«К этим требованиям надо относиться как к некоему катализатору для расширения преимуществ для УЭО. Мы, во всяком случае, видим такую перспективу, и наша общая цель – это развитие института УЭО до тех показателей, которые сегодня есть у наших основных торговых партнеров», – отметил Сергей Владимиров.

Справка

Институт уполномоченного экономического оператора – это международно признанный стандарт партнёрской программы, а УЭО – особая категория лиц, которым предоставляются упрощения при проведении таможенных операций и таможенного контроля как лицам, отвечающим определенным требованиям.

В Комиссии в 2014 году создана Рабочая группа по развитию института УЭО в государствах – членах ЕАЭС. Она вырабатывает предложения по совершенствованию и развитию в Союзе института уполномоченного экономического оператора.

В соответствии с подпунктом 7 пункта 1 статьи 433 Таможенного кодекса Союза одним из условий для УЭО является наличие системы учета товаров, отвечающей установленным законодательством государств-членов о таможенном регулировании требованиям. Эта система позволяет сопоставлять сведения, представленные таможенным органам при совершении таможенных операций, со сведениями о проведении хозяйственных операций. Она обеспечивает доступ (в том числе удаленный) таможенных органов к таким сведениям. Комиссия вправе определять типовые требования к системе учета товаров.

ЕЭК