Таможенный практикум
О маркировке акцизными марками и средствами идентификации табачной продукции иностранного производства, ввозимой в РФ в целях реализации
Вопрос: О маркировке акцизными марками и средствами идентификации табачной продукции иностранного производства, ввозимой в РФ в целях реализации.
Письмо Министерства финансов Российской Федерации
от 28 июня 2024 г. N 27-06-15/60319
Ответ: Департамент таможенной политики и регулирования алкогольного и табачного рынков рассмотрел указанное обращение ООО по вопросу применения отдельных положений Правил маркировки средствами идентификации табачной и никотинсодержащей продукции и организации прослеживаемости табачной и никотинсодержащей продукции и сырья для производства такой продукции, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 28 февраля 2019 г. N 224 (далее - постановление Правительства N 224), и сообщает.
В соответствии с частью 3 статьи 5 Федерального закона от 13 июня 2023 г. N 203-ФЗ "О государственном регулировании производства и оборота табачных изделий, табачной продукции, никотинсодержащей продукции и сырья для их производства" (далее - Федеральный закон N 203-ФЗ) производство и оборот табачной и никотинсодержащей продукции должны осуществляться только с нанесенными на такую продукцию средствами идентификации, за исключением случаев, установленных частью 3 указанной статьи Федерального закона N 203-ФЗ.
Согласно пункту 1 постановления Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2010 г. N 76 "Об акцизных марках для маркировки ввозимой в Российскую Федерацию табачной продукции" (далее - постановление Правительства N 76) табачная продукция иностранного производства, ввозимая в Российскую Федерацию в целях ее реализации, подлежит обязательной маркировке акцизными марками для маркировки табачной продукции (далее - акцизные марки).
В соответствии с частью 2 статьи 4 Федерального закона от 22 декабря 2008 г. N 268-ФЗ "Технический регламент на табачную продукцию" табачная продукция подлежит маркировке акцизными марками, исключающими возможность их подделки и повторного использования.
Таким образом, правовые основы маркировки табачной продукции акцизными марками и средствами идентификации различны.
Согласно пункту 1 постановления Правительства Российской Федерации от 15 июня 2024 г. N 804 "Об особенностях маркировки ввозимой в Российскую Федерацию табачной продукции и осуществлении контроля за оборотом табачной продукции" (далее - постановление Правительства N 804) с 1 июля 2024 г. ввоз в Российскую Федерацию, в том числе из государств - членов Евразийского экономического союза, и перемещение по территории Российской Федерации табачной продукции иностранного производства, ввозимой в Российскую Федерацию в целях ее реализации, допускаются при условии наличия на потребительской упаковке маркировки, предусмотренной постановлениями Правительства N 76 и N 224, а также в случаях, предусмотренных пунктом 6 постановления Правительства N 76.
Нанесение на продукцию акцизных марок, полученных по заявлениям, принятым до 28 июня 2024 г. включительно, осуществляется в порядке, предусмотренном постановлением Правительства N 76. Продление уполномоченными таможенными органами срока исполнения обязательства импортера в отношении таких акцизных марок не допускается.
Порядок выдачи акцизных марок таможенными органами, уполномоченными на обеспечение импортеров акцизными марками, действующий с 1 июля 2024 г., определен пунктом 2 постановления Правительства N 804.
В части порядка получения кодов маркировки импортерами, применяемого с 1 июля 2024 г., сообщаем, что согласно пункту 59 постановления Правительства N 224 не менее чем за 5 рабочих дней до направления оператору заявки на получение кодов маркировки импортер табачной и (или) никотинсодержащей продукции представляет в государственную информационную систему мониторинга за оборотом товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации (далее - информационная система мониторинга), предварительную заявку об использовании кодов маркировки в соответствии с их назначением.
При этом в соответствии с пунктом 60 постановления Правительства N 224 до представления в информационную систему мониторинга указанной предварительной заявки импортер табачной и (или) никотинсодержащей продукции представляет обеспечение импортера в таможенный орган, уполномоченный ФТС России.
Вместе с этим в соответствии с положениями постановлений Правительства N 76 и N 224 обеспечение исполнения обязательств импортера представляется в отношении соответствующих обязательств по использованию акцизных марок и кодов маркировки в соответствии с их назначениями.
Предоставление обеспечения осуществляется способами, предусмотренными правом Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании.
Настоящее письмо носит информационно-разъяснительный характер, не является нормативным правовым актом или актом, имеющим нормативные свойства, не устанавливает правовых норм (правил поведения), обязательных для неопределенного круга лиц, и не может применяться в качестве обязывающих предписаний.
Заместитель директора Департамента
Г.Р.Голованов
Инкотермс 2020: правила международной торговли в 2025 году
Что такое Интеркомс 2020
Инкотермс 2020 является последней версией международных правил, которые регулируют условия поставки товаров при международной торговле. Эти правила были разработаны Международной торговой палатой (ICC) и представляют собой унифицированный набор терминов и правил, которые помогают сторонам договора четко определить свои обязанности и ответственность в процессе поставки товаров. Чем Интеркомс 2020 отличается от версии 2010 года - читайте в Системе Финансовый директор.
Одним из основных принципов Инкотермс является определение момента перехода рисков и расходов от продавца к покупателю. Это позволяет избежать недоразумений и конфликтов между сторонами, а также обеспечивает более эффективное управление логистическими процессами и финансовыми рисками.
Инкотермс 2020 включает в себя 11 терминов, каждый из которых определяет конкретные условия поставки товаров. Некоторые из наиболее часто используемых терминов включают EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), CIF (Cost, Insurance and Freight) и DDP (Delivered Duty Paid). Каждый из этих терминов имеет свои особенности и определяет различные аспекты поставки, включая место поставки, расходы и риски.
Кто применяется Интеркомс
Интеркомс используется всеми участниками цепочки поставок, чтобы обеспечить правильную доставку товаров за рубеж:
- трейдеры,
- производители,
- покупатели,
- продавцы,
- банки,
- правительственные учреждения.
Цели Интеркомс 2020
Интеркомс 2020 - ключевой инструмент для обеспечения ясности и справедливости в международных сделках. Он позволяет сторонам договора четко определить свои обязанности и права в отношении поставки продукции. Это особенно важно в условиях глобализации, когда товары пересекают границы и проходят через различные таможенные процедуры.
Основная цель этого документа - устранить любые неопределенности и разногласия, которые могут возникнуть в процессе поставки товаров. Он помогает определить, кто несет ответственность за транспортировку, где и когда переходит риск с продавца на покупателя, а также какие расходы необходимо покрывать каждой из сторон.
Интеркомс 2020 является неотъемлемой частью международной торговли и позволяет сторонам договора избежать недопониманий и конфликтов. Благодаря ему операторы из разных стран могут быть уверены, что условия поставки продукции будут одинаково толковаться и исполняться.
Правила Интеркомс 2020
Правила и ограничения Интеркомс 2020 не являются универсальными и могут различаться в зависимости от юрисдикции. Необходимо учитывать местные законы и правила при заключении сделок и сотрудничестве с партнерами из разных стран.
Кроме того, важно помнить о том, что документ не регулирует все аспекты сделки, такие как ответственность за товары до и после доставки, уплата налогов и НДС, а также детали договора между сторонами. Поэтому при заключении контракта необходимо учитывать все эти нюансы и прописывать их в договоре.
Соблюдение законов и правил разных стран, а также выбор наиболее выгодных условий сотрудничества, поможет избежать неприятных ситуаций и конфликтов в будущем. Поэтому рекомендуется тщательно изучать все детали и условия сделки перед ее заключением.
Важно: в некоторых странах документ имеет силу закона, поэтому важно быть внимательным при заключении сделок с резидентами этих стран и учитывать все юридические аспекты.
Базисы Интеркомс 2020
В Инкотермс 2020 существует четыре категории базисов поставки грузов/товаров/продукции, которые обозначаются литерами «Е», «F», «C» и «D». В основе этой категоризации заложены два принципа.
Первый — обязательства участников ВЭД к транспортировке импортного/экспортного товара. Второй — возрастающая ответственность продавца.
Категория «Е» — ответственность продавца ограничивается только предоставлением продукции покупателю в своих складских/торговых помещениях. Этот базис является наименее рискованным для продавца, так как его обязанности заканчиваются на моменте передачи товара в своих помещениях. Покупатель берет на себя все риски и расходы, связанные с транспортировкой товара.
Категория «F» — продавец обязуется передать товарную партию перевозчику, которого укажет покупатель. В этом случае продавец несет ответственность за доставку товара до места, где будет производиться погрузка на транспортное средство, указанное покупателем. После этого ответственность переходит на покупателя.
Категория «С» — продавец обязуется заключить договор поставки товара, но из условий перевозки исключается ответственность за возможные риски порчи, утраты партии в пути следования. В этом случае продавец обязуется организовать транспортировку товара до указанного пункта назначения, но не несет ответственности за возможные потери или повреждения товара во время транспортировки.
Категория «D» — базисы этой группы налагают на продавца все обязательства по поставке товара покупателю, включая ответственность за возможные риски и расходы. Продавец должен организовать транспортировку товара до места, указанного покупателем, и нести ответственность за сохранность товара во время перевозки.
Когда Интеркомс не применяется
Существуют несколько ситуаций, когда правила могут не сработать. Первая ситуация - это переход прав на поставляемую продукцию. Для заключения договора купли-продажи необходимо, чтобы одна из сторон была собственником товара.
Вторая ситуация - это освобождение от ответственности в случае форс-мажора, то есть непредвиденных обстоятельств. Например, если возникают проблемы с поставкой из-за обстоятельств, которые находятся вне контроля перевозчика, отправителя или получателя.
Третье - это нарушение обязательств со стороны получателя, когда товар не принимается корректно или нарушаются условия контракта относительно грузоперевозчика.
Четвертая ситуация - это задержка в оплате со стороны получателя. В этом случае по договору (Проформа) отправитель обязуется возместить убытки отправителя с процентами.
Пятая ситуация - если товар не соответствует заявленным характеристикам, то действует Проформа купли-продажи ICC. Согласно этому документу отправитель обязуется заменить товар или устранить дефекты. Если это невозможно, продавец должен компенсировать затраты покупателя, например, скидкой на следующую покупку.
Таможенное оформление по правилам Интеркомс 2020
В новой версии международных правил Incoterms 2020 более детально определено, какая сторона - продавец или покупатель - несет ответственность за таможенное оформление и формальности на границе, а также за расходы и риски. Теперь также учтено выпуск товаров, находящихся в пути, что делает процесс более прозрачным и понятным для всех сторон.
Согласно новым правилам, ответственность за риск перевозки до места доставки ложится на ту сторону, которая принимает на себя этот риск. Если риск переходит на покупателя в стране происхождения товара (стране продавца), то покупатель несет ответственность за таможенное оформление транзита. В случае, если риск переходит на продавца в стране назначения (стране покупателя), то продавец берет на себя ответственность за таможенные формальности.
Эти изменения в Incoterms 2020 помогут избежать недоразумений и конфликтов между сторонами сделки, обеспечивая более ясное понимание и четкое распределение обязанностей.
О хранении товаров, помещенных под таможенную процедуру беспошлинной торговли, в подсобных помещениях магазинов беспошлинной торговли
Вопрос: О хранении товаров, помещенных под таможенную процедуру беспошлинной торговли, в подсобных помещениях магазинов беспошлинной торговли.
Письмо Министерства финансов Российской Федерации
от 13 августа 2024 г. N 27-02-09/75902
Ответ:
В дополнение к письму Департамента таможенной политики и регулирования алкогольного и табачного рынков Минфина России от 8 августа 2024 г. N 27-02-09/74344 по вопросу хранения товаров, помещенных под таможенную процедуру беспошлинной торговли, в подсобных помещениях магазинов беспошлинной торговли сообщаем следующее.
В соответствии со статьей 425 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - Кодекс) владелец магазина беспошлинной торговли осуществляет хранение и реализацию в магазине беспошлинной торговли товаров, помещенных под таможенную процедуру беспошлинной торговли, лицам, указанным в пункте 2 статьи 243 Кодекса.
При этом пунктом 1 статьи 426 Кодекса установлено, что магазинами беспошлинной торговли являются специально определенные и обустроенные сооружения и (или) помещения (части помещений), состоящие из торговых залов и складов, а также подсобных помещений (при наличии).
С учетом изложенного допускается хранение товаров, помещенных под таможенную процедуру беспошлинной торговли, в подсобных помещениях магазинов беспошлинной торговли.
Директор Департамента
таможенной политики
и регулирования алкогольного
и табачного рынков
Н.А.Золкин
Преференциальная торговля в рамках санкционного давления
Константин Владимирович Климаков, начальник отдела происхождения товаров управления товарной номенклатуры ФТС России
Стенограмма доклада, вебинар ФТС России, 28.11.2024
Добрый день, уважаемые участники вебинара! Разрешите представиться – я Климаков Константин Владимирович, начальник отдела происхождения товаров управления товарной номенклатуры ФТС России.
Тема нашей сегодняшней беседы «Преференциальная торговля в рамках санкционного давления». Данный вопрос актуален в контексте правил определения происхождения товаров из развивающихся и наименее развитых стран, утвержденных Решением Совета Евразийской комиссии № 60 от 14.06.2018.
В начале предлагаю обсудить основные правовые акты, составляющие основу единой системы тарифных преференций Евразийского экономического союза, в рамках которой развивающимся и наименее развитым странам предоставляются тарифные преференции. Тарифный преференциальный режим в отношении товаров, происходящих из развивающихся и наименее развитых стран, представляется в целях содействия их экономическому развитию.
Перечень стран пользователей единой системы тарифных преференций утвержден Решением КТС № 130 от 27.11.2009. Перечень товаров, в отношении которых предоставляются тарифные преференциальный режим, определен Решением Совета ЕЭК № 8 от 13.01.2017.
В отношении развивающихся стран пользователей единых систем тарифных преференций, применяют ставки ввозных таможенных пошлин в размере 75% от ставок единого таможенного тарифа. В отношении наименее развитых стран установлены нулевые ставки ввозных таможенных пошлин.
Четыре основания являются основными условиями для предоставления тарифных преференций.
Первое основание – товар должен быть включен в перечень товаров, происходящих из развивающихся и наименее развитых стран. Это Решение Совета Евразийской комиссии № 8 от 13.01.2017.
Второе условие – происхождение товаров подтверждено в соответствии с разделом 4 настоящих правил. Раздел 4 так и называется «подтверждение происхождения товаров». Согласно этому разделу определено два документа, на основании которых подтверждается происхождение товаров: это сертификат и декларация о происхождении. В этом разделе отсылка на формы документов, также требования, сроки хранения и так далее. Основные вещи, которые отмечают при каких условиях точнее предоставляется декларация происхождения и при каких условиях сертификата – это стоимостной порог. То есть до 5000 евро – это декларация происхождения, а свыше 5000 евро – это сертификат о происхождении товаров.
Следующее условие – это соблюдение требований, предусмотренных пунктами 69, 70 правил, это так называемая прямая поставка. Там определены перечни документов, на основании которых необходимо представить таможенным органам для соблюдения условий прямой поставки. Обращаю ваше внимание, что в пункте 69 перечислено два основания, но этот пункт не является закрытым, и пункт 70 говорит, что любыми коммерческими документами, которые имеются в распоряжении участника ВЭД, может подтвердить условие прямой поставки.
Четвертое условие – это соблюдение пользователем требований административного сотрудничества. Административное сотрудничество – это раздел 5 преференциальных правил. Здесь основные пункты – это 48, 49, 50, 51. Что здесь указано, для того, чтобы таможенные органы могли воспользоваться этим условием, с точки зрения контроля? Страны-пользователи тарифных преференций доводят до ЕЭК наименования от лица уполномоченных органов, также оригиналы образцов оттиска печатей в 6 экземплярах с указанием даты их применения. Образцы оттисков печати должны быть отчетливыми для целей проведения идентификации на предмет их подлинности. Также должны доводиться наименования от лица верифицирующих органов. Обращаю ваше внимание, что пункт 49 административного сотрудничества говорит, что также должны быть указаны даты с какого времени принимаются указанные печати и образцы, адреса. Все это является очень важным основанием для того, чтобы предоставить тарифные преференции.
У нас имеются случаи, когда участники ВЭД обращаются из страны, которая включена в перечень пользователей тарифных преференций за тем, чтобы получить тарифную преференцию, но, к сожалению, в распоряжении таможенных органов отсутствуют печати. Мы вынуждены будем на этом основании отказать в предоставлении тарифных преференций. Чтобы таких случаев не наблюдалось, чтобы они не носили системный характер, все-таки уполномоченный орган, в первую очередь, должен стремиться как можно оперативнее довести указанные печати и адреса до ЕЭК, а та в свою очередь, должна их направлять в страны Союза. Отсутствие этих печатей не позволяет нам предоставить тарифные преференции. Когда возникают такие проблемы, мы предлагаем участникам ВЭД обращаться непосредственно в ЕЭК, поскольку она уполномоченный орган администрирования данного вопроса.
В целях обеспечения продовольственной безопасности, а также в целях регулирования вопросов относительно отсутствия возможности участников ВЭД своевременно предоставлять таможенный оригинал сертификатов в отношении товаров государств-членов, были приняты меры, направленные на упрощение процедуры происхождения товаров из развивающихся и наименее развитых стран. Так, Решением Совета ЕЭК от 14.05.2024 были внесены изменения в правила определения происхождения товаров из развивающихся и наименее развитых стран.
Основные изменения коснулись следующего:
- полноценный переход на применение копий сертификатов (то есть оригинал можем теперь потребовать только в исключительных случаях);
- исключение, непосредственно, закупки как условия предоставления тарифных преференций;
- отдельные изменения по требованию к оформлению сертификатов и редакционные правки, которые коснулись этих правил.
Это очень значительные изменения, которые сильно упростили преференциальную торговлю.
Отдельно бы я хотел остановиться еще на таком моменте, что преференциальная торговля не ограничивается только 60 правилами, также у нас преференции предоставляются в рамках Соглашения о зоне свободной торговли. Это с такими странами как Вьетнам, Сербия, Иран, а также со странами СНГ. Соответствующие формы сертификатов закреплены, если, допустим, со странами СНГ – это СТ-1 форма сертификата, с Сербией – это СТ-2, с Вьетнамом – это EAV, Иран – это СТ-3. Про форму сертификата я уже говорил, это в отношении развивающихся и наименее развитых стран.
Отдельно бы я хотел упомянуть о разработке электронной системы верификации. Протокол о применении электронной системы верификации направлен на упрощение процедуры предоставления преференциального режима посредством применения электронной системы верификации сертификатов о происхождения товаров Формы А. Что позволит участникам внешнеэкономической деятельности отказаться от предоставления оригинала сертификатов.
Достаточно будет в импортной декларации указать реквизиты сертификата. ФТС активно прорабатывает данный вопрос, ведет переговоры с уполномоченными органами иностранных государств относительно заключения соответствующих протоколов. Переговоры ведутся как с развивающимися, так и с наименее развитыми странами в рамках единой системы тарифных преференций ЕАЭС, также с нашими партнерами по странам СНГ, также в рамках соглашения зоне свободной торговли.
В настоящее время соглашения о применении электронной системы верификации заключены с Азербайджаном, Узбекистаном, Таджикистаном, Египтом, Пакистаном, Мьянмой, Кубой, Сирией и Венесуэлой. Фактически реализован протокол об электронной системе верификации с Египтом, Пакистаном и Мьянмой. С Азербайджаном осуществляется тестирование.
Более 160 участников внешнеэкономической деятельности воспользовались указанным упрощением, верифицированы порядка 800 сертификатов. Продолжается работа по заключению аналогичных соглашений с Вьетнамом в рамках Соглашения о зоне свободной торговли, а также с Марокко, Монголией, Мадагаскаром, Эфиопией, Бангладеш и Камбоджой. Это в рамках единой системы тарифных преференций.
Таким образом, Федеральная таможенная служба ведет активную работу по отказу от документов на бумажном носителе, где это возможно. Внедрение электронной системы – это одно из направлений, которое будет способствовать увеличению преференциальной торговли и товарооборота между нашими дружественными странами.
Большое спасибо за внимание!
Изменение таможенного законодательства в части института предварительных решений о происхождении
Алексей Михайлович Волков, заместитель директора Департамента таможенной политики и регулирования алкогольного и табачного рынков Минфина России
Стенограмма доклада, сессия «Институт происхождения товаров – сопряжение интересов государства и бизнеса», Международный таможенный форум 2024, 29-30 октября 2024 г.
«Добрый день! Благодарю за предоставленное слово.
Неоднократно упоминалась проблематика поправок законодательства и проблематика вопросов развития института предварительных решений о происхождении товаров. Абсолютно справедливо отмечается, что развитие этого института невозможно без внесения изменений в Таможенный кодекс Евразийского экономического союза.
У нас на площадке ЕЭК работает соответствующие рабочие группы, которые готовят эти поправки. От российской стороны координатором выступает Министерство финансов с активным привлечением, прежде всего, естественно, наших подведомственных служб: ФТС, других заинтересованных федеральных органов исполнительной власти и представителей бизнеса. С представителем бизнеса мы находимся в постоянном диалоге, в том числе по вопросам улучшения системы подтверждения происхождения товаров. При этом любой диалог, любой базовый принцип, который мы закладываем – это, с одной стороны, естественно, сделать эту систему максимально комфортной для предпринимателей, с другой стороны – не допустить снижения эффективности с точки зрения контроля за достоверностью происхождения.
Что касается кодекса. Изменения в кодекс носят этапный, пакетный характер. Относительно развития института предварительных решений о происхождении: эта работа будет вестись в рамках второго пакета. Она будет носить системный характер, фактически обсуждения уже, во всяком случае, в российской части начались.
Первое, что хотелось бы сказать применительно к тем проблемам, которые обозначены: мы готовы обсуждать, и обсуждаем возможность исключения предоставления сертификата, проблему коллеги от бизнеса активно, в том числе на этом нашем заседании освещали.
Мы предполагаем, обсуждать расширение перечня документов, которые могут быть предоставлены в таможенные органы для принятия предварительных решений о происхождении. Исходим из того, что эти документы, этот перечень, по возможности, надо сделать максимально гибким, чтобы учесть все проблемные моменты, которые обозначаются.
Что хотелось бы отметить. Первое – необходимо учитывать, что Таможенный кодекс – это наднациональный комплексный документ. Поэтому все наши предложения, которые мы выносим на международную площадку тоже должны носить комплексный характер, в том смысле, что в рамках их обоснования мы ни в коем случае не должны наши предложения сводить только к вопросам тех мер, которые мы применяем как государство в одностороннем порядке, ответных мер и так далее. То есть нужно понимать, что мы нашими предложениями должны заинтересовать наших партнеров, которые в том числе, имеют свою систему подтверждений. Поэтому эти наши предложения, обоснования должны быть комплексными. Соответственно, мы исходим из этого, что мы очень полагаемся на помощь и бизнеса, и нашей, естественно, подведомственной службы ФТС России в обеспечении комплексности этих предложений. Это первый момент.
Второй момент. Хотелось бы сказать о том, что любые предложения, которые мы готовим, если уж мы это рассматриваем в контексте тех решений, тех ответных мер, которые принимаются в нашей стране – они не должны ни в коем случае влиять на эффективность применения этих мер. То есть мы прекрасно понимаем те сложности, которые возникают у предпринимателей, но в то же время необходимо учитывать, что достоверное подтверждение страны происхождения напрямую будет связано и с тем, чтобы эти меры эффективно применялись. Плюс, как представитель финансового ведомства, я не могу не упомянуть, что повышенные ставки ввозных таможенных пошлин – это еще и дополнительные доходы бюджета, мы это должны тоже учитывать. Поэтому, наверное, этот вопрос как раз является одним из ярчайших примеров той темы, которая вынесена в заголовок нашей дискуссии – это обеспечение баланса интересов государства и бизнеса. То есть здесь нам особенно нужно системно подходить к этим вопросам и находить этот баланс.
В целом, хочу сказать, что работа эта будет вестись, поправки в кодекс будут разработаны. Мы готовы к работе, готовы к диалогу. Уверен, что мы по итогам этой работы найдем взаимоприемлемые решения и реализуем их в том международном акте, куда мы предполагаем вносить изменения.
Спасибо!»
О ставке НДС при оказании транспортно-экспедиционных услуг нежелезнодорожным транспортом для перевозки экспортируемых товаров при условии, что пункт отправления и пункт назначения находятся в РФ
Вопрос: О ставке НДС при оказании транспортно-экспедиционных услуг нежелезнодорожным транспортом для перевозки экспортируемых товаров при условии, что пункт отправления и пункт назначения находятся в РФ.
от 25 октября 2024 г. N 03-07-08/103755
Ответ:
В связи с письмом Департамент налоговой политики сообщает, что согласно пункту 11.8 Регламента Министерства финансов Российской Федерации, утвержденного приказом Минфина России от 14 сентября 2018 г. N 194н, в Минфине России не рассматриваются по существу обращения по проведению экспертиз договоров, учредительных и иных документов организаций, а также по оценке конкретных хозяйственных ситуаций.
Одновременно сообщаем, что подпунктом 2.7 пункта 1 статьи 164 Налогового кодекса Российской Федерации (далее - Кодекс) установлена ставка налога на добавленную стоимость в размере 0 процентов в отношении транспортно-экспедиционных услуг, а также услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава и (или) контейнеров, оказываемых российскими организациями или индивидуальными предпринимателями, для осуществления перевозки или транспортировки железнодорожным транспортом экспортируемых (реэкспортируемых) товаров, указанных в подпункте 1 пункта 1 статьи 164 Кодекса, при условии, что пункт отправления и пункт назначения находятся на территории Российской Федерации.
Положения подпункта 2.7 пункта 1 статьи 164 Кодекса на транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые российскими организациями или индивидуальными предпринимателями при осуществлении перевозки или транспортировки иными видами транспорта, не распространяются.
Заместитель директора Департамента
В.А.Прокаев