02.03.06
Общие затраты на проект оцениваются в 276 млн. латов. Трасса, которая пройдет от Риги до границы с Россией (Зилупе), получила название Латгальская скоростная магистраль. Отметим, что идея ее создания возникла еще в советское время - в 1973 году, однако из-за нехватки средств и других приоритетов так и не была реализована. По информации Министерства сообщения ЛР, в следующем году начнется строительство первого участка - Айзкраукле - Кокнесе - Плявиняс, которое должно быть завершено к 2011 году. Второй этап подразумевает под собой превращение существующей грунтовки, проходящей параллельно Московской трассе, в широкополосное скоростное шоссе. Оно начнется от Тинужи (выезд через Улброку) и проляжет до Кокнесе. Предполагается, что работы здесь завершатся к 2013 году. Общая протяженность дороги составит 75 км. Ее создание обойдется примерно в 276 млн. латов, или 3,6 млн. латов за километр. Большую часть суммы - 166 млн. латов - предполагается покрыть за счет фондов Евросоюза. Оставшиеся 110 млн. латов власти собираются привлечь благодаря сотрудничеству с частным сектором (Public Private Partnership).
Бизнес&Балтия
Из Риги в Москву с ветерком
Водители, вынужденные часто ездить из Риги в направлении Москвы и обратно, скоро смогут вздохнуть с облегчением: в недалеком будущем в их распоряжении окажется современная магистраль. До 2011 года будет серьезно реконструирована существующая трасса Айзкраукле - Кокнесе - Плявиняс. А к 2013-му от Тинужи до Кокнесе на месте сегодняшней разбитой грунтовки появится новая скоростная дорога.Общие затраты на проект оцениваются в 276 млн. латов. Трасса, которая пройдет от Риги до границы с Россией (Зилупе), получила название Латгальская скоростная магистраль. Отметим, что идея ее создания возникла еще в советское время - в 1973 году, однако из-за нехватки средств и других приоритетов так и не была реализована. По информации Министерства сообщения ЛР, в следующем году начнется строительство первого участка - Айзкраукле - Кокнесе - Плявиняс, которое должно быть завершено к 2011 году. Второй этап подразумевает под собой превращение существующей грунтовки, проходящей параллельно Московской трассе, в широкополосное скоростное шоссе. Оно начнется от Тинужи (выезд через Улброку) и проляжет до Кокнесе. Предполагается, что работы здесь завершатся к 2013 году. Общая протяженность дороги составит 75 км. Ее создание обойдется примерно в 276 млн. латов, или 3,6 млн. латов за километр. Большую часть суммы - 166 млн. латов - предполагается покрыть за счет фондов Евросоюза. Оставшиеся 110 млн. латов власти собираются привлечь благодаря сотрудничеству с частным сектором (Public Private Partnership).
Бизнес&Балтия